進(jìn)口攪拌設(shè)備有待確立技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
2005-08-09 00:00
瀝青混凝土攪拌設(shè)備是瀝青路面機(jī)械化施工的關(guān)鍵設(shè)備，由于其運(yùn)行狀況直接影響施工質(zhì)量與速度，歷來為公路施工單位所重視。隨著入世的深入，從外國引進(jìn)的瀝青攪拌設(shè)備不斷增多，業(yè)內(nèi)人士呼吁，對此類設(shè)備的技術(shù)參數(shù)和運(yùn)行條件進(jìn)行界定是十分必要的。
目前，國際上尚無統(tǒng)一的瀝青攪拌設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，購置者面對的是各個(gè)國家設(shè)備各自的技術(shù)參數(shù)和運(yùn)行條件，而我國瀝青混凝土攪拌設(shè)備國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T17808-1999是國產(chǎn)設(shè)備的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，若作為進(jìn)口設(shè)備的技術(shù)評價(jià)依據(jù)，一些主要參數(shù)和技術(shù)要求明顯偏低。
近20年來，我國公路交通事業(yè)發(fā)展迅猛，公路機(jī)械化施工因此獲得巨大進(jìn)步，特別是對參與高速公路瀝青路面工程建設(shè)的企業(yè)來說，擁有大型瀝青混凝土攪拌設(shè)備已是市場準(zhǔn)入條件之一。就技術(shù)工藝和設(shè)備的先進(jìn)性而言，歐、美及日、韓等國生產(chǎn)的瀝青混凝土攪拌設(shè)備在總體技術(shù)水平和運(yùn)行性能方面較之國產(chǎn)設(shè)備優(yōu)越，尤其在操作控制和運(yùn)行可靠性方面更是如此。因此，施工企業(yè)大多將購置進(jìn)口瀝青設(shè)備作為首選。據(jù)粗略估計(jì)，目前在我國各地運(yùn)行的進(jìn)口瀝青攪拌設(shè)備不下500臺套，其生產(chǎn)能力大多介于100~200噸/小時(shí)之間。
隨著西部大開發(fā)進(jìn)程的加速和早期修建的高等級公路進(jìn)入養(yǎng)護(hù)維修期，瀝青攪拌設(shè)備的引進(jìn)勢頭仍將持續(xù)一段時(shí)期。因此，探討進(jìn)口瀝青混凝土攪拌設(shè)備的技術(shù)參數(shù)和運(yùn)行條件，以便在工程機(jī)械行業(yè)和市政系統(tǒng)就此形成較為普遍的共識，對于國內(nèi)用戶在設(shè)備購置、驗(yàn)收、使用和施工等方面將十分有益，也有利于引進(jìn)設(shè)備的合同談判。
目前，國際上尚無統(tǒng)一的瀝青攪拌設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，購置者面對的是各個(gè)國家設(shè)備各自的技術(shù)參數(shù)和運(yùn)行條件，而我國瀝青混凝土攪拌設(shè)備國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T17808-1999是國產(chǎn)設(shè)備的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，若作為進(jìn)口設(shè)備的技術(shù)評價(jià)依據(jù)，一些主要參數(shù)和技術(shù)要求明顯偏低。
近20年來，我國公路交通事業(yè)發(fā)展迅猛，公路機(jī)械化施工因此獲得巨大進(jìn)步，特別是對參與高速公路瀝青路面工程建設(shè)的企業(yè)來說，擁有大型瀝青混凝土攪拌設(shè)備已是市場準(zhǔn)入條件之一。就技術(shù)工藝和設(shè)備的先進(jìn)性而言，歐、美及日、韓等國生產(chǎn)的瀝青混凝土攪拌設(shè)備在總體技術(shù)水平和運(yùn)行性能方面較之國產(chǎn)設(shè)備優(yōu)越，尤其在操作控制和運(yùn)行可靠性方面更是如此。因此，施工企業(yè)大多將購置進(jìn)口瀝青設(shè)備作為首選。據(jù)粗略估計(jì)，目前在我國各地運(yùn)行的進(jìn)口瀝青攪拌設(shè)備不下500臺套，其生產(chǎn)能力大多介于100~200噸/小時(shí)之間。
隨著西部大開發(fā)進(jìn)程的加速和早期修建的高等級公路進(jìn)入養(yǎng)護(hù)維修期，瀝青攪拌設(shè)備的引進(jìn)勢頭仍將持續(xù)一段時(shí)期。因此，探討進(jìn)口瀝青混凝土攪拌設(shè)備的技術(shù)參數(shù)和運(yùn)行條件，以便在工程機(jī)械行業(yè)和市政系統(tǒng)就此形成較為普遍的共識，對于國內(nèi)用戶在設(shè)備購置、驗(yàn)收、使用和施工等方面將十分有益，也有利于引進(jìn)設(shè)備的合同談判。
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