混凝土新技術(shù)助戰(zhàn)三峽建設(shè)
在三峽工程建設(shè)中，自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)發(fā)揮著重要作用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，三峽工程創(chuàng)造、使用專利技術(shù)700余項(xiàng)。而其中混凝土方面的新技術(shù)也解決了建設(shè)中一系列的難題。
作為三峽水利樞紐三大工程之一的雙線五級(jí)永久船閘，是世界上規(guī)模最大、總水頭最高、級(jí)數(shù)最多的特大型船閘，其施工建設(shè)的技術(shù)難度為世界罕見(jiàn)。承擔(dān)船閘施工任務(wù)的武警水電部隊(duì)官兵經(jīng)過(guò)堅(jiān)持不懈地探索和反復(fù)實(shí)踐，先后申請(qǐng)并獲得了“薄壁混凝土單側(cè)滑框倒模施工工藝及設(shè)備”、“薄壁式襯砌墻混凝土滑模施工裝置”、“銅止水平面接頭成型裝置”和“薄壁混凝土單側(cè)滑框倒模裝置”等4項(xiàng)國(guó)家發(fā)明和實(shí)用新型專利，成功解決了薄壁襯砌墻混凝土施工、68米深直立墻開(kāi)挖、巨型閘門(mén)安裝等10多項(xiàng)懸而未決的世界性技術(shù)難題。
北方重汽公司，也為三峽工程做出了貢獻(xiàn)。公司按三峽二期工程混凝土施工設(shè)備要求的有關(guān)技術(shù)條件設(shè)計(jì)制造的“LDC6側(cè)卸式混凝土運(yùn)輸車”，用于三峽工程大壩和發(fā)電廠房混凝土連續(xù)澆筑施工，各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)可與國(guó)際同類先進(jìn)產(chǎn)品媲美，獲得三項(xiàng)國(guó)家專利。此種運(yùn)輸車每臺(tái)可節(jié)約資金296萬(wàn)元，三峽工程共投入使用50臺(tái)LDC6側(cè)卸式混凝土運(yùn)輸車，節(jié)約建設(shè)資金14000多萬(wàn)元。
在三峽工程建設(shè)中，自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)應(yīng)用得很多，自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)為三峽工程的貢獻(xiàn)功不可沒(méi)，同時(shí)，三峽工程也給了一批國(guó)內(nèi)企業(yè)巨大的發(fā)展機(jī)會(huì)，讓他們的技術(shù)水平走在世界前沿。
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