重慶市橋梁裂縫監(jiān)測(cè)系統(tǒng)達(dá)國際領(lǐng)先水平
給橋梁植入“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”，通過電子信息系統(tǒng)可現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)橋梁裂縫情況。
昨日，重慶交通大學(xué)介紹，該校日前成功研發(fā)的“砼（混凝土）橋梁裂縫仿生監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”已達(dá)到國際領(lǐng)先水平。
負(fù)責(zé)主持該項(xiàng)目的重慶交通大學(xué)教授周志祥介紹，混凝土橋梁的破壞總始于裂縫的產(chǎn)生和發(fā)展，國內(nèi)外學(xué)者早在10年前就開展了對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)橋梁的裂縫監(jiān)測(cè)研究，但迄今為止還沒有監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)入實(shí)用狀態(tài)。目前，對(duì)混凝土橋梁的裂縫監(jiān)測(cè)仍然大部分采用人工監(jiān)測(cè)。
該系統(tǒng) “就像給橋梁植入神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”，將極細(xì)的銅絲粘貼于混凝土橋梁關(guān)鍵部位，再將銅絲兩端連接到電子信息系統(tǒng)。隨著承載重量的變化，一旦橋梁某個(gè)部位出現(xiàn)裂痕，銅絲就會(huì)斷裂，由銅絲反饋出的裂縫發(fā)展情況即可在電腦上清晰地顯現(xiàn)出來，該系統(tǒng)可監(jiān)測(cè)到的最小裂縫寬度為0.02毫米。這種系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)，非常有助于橋梁防患于未然。
據(jù)了解，目前，該監(jiān)測(cè)系統(tǒng)已開始在外環(huán)高速公路馬桑溪長江大橋、渝黔路太平莊大橋等應(yīng)用。
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