淺談管樁廠的安全環(huán)境及安全生產(chǎn)技術(shù)
2008-11-06 00:00
一、管樁廠的安全環(huán)境
管樁廠屬于高危行業(yè)，主要危險(xiǎn)源有：
吊車多，移動(dòng)頻繁且速度快，超重級工作制。
模具、配件重，吊裝頻繁。
掛鉤、卸鉤次數(shù)特別多。每生產(chǎn)一條樁，基本上最少掛卸鉤不少于7次，最多的有13次。
生產(chǎn)流水線既有機(jī)組流水作業(yè)也有臺座法作業(yè)，交叉作業(yè)多。
管樁是圓形的，易滾動(dòng)。
管樁廠都以提高生產(chǎn)效率為目標(biāo)，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大、勞動(dòng)時(shí)間較長且多日夜兩班制生產(chǎn)，人疲勞。
生產(chǎn)線上物流量大，而工藝流水線又缺少嚴(yán)格、科學(xué)的設(shè)計(jì)和論證，一些工廠還只是以能用為標(biāo)準(zhǔn)。
工裝設(shè)備較多，也較為分散。有介于建筑工地和標(biāo)準(zhǔn)工廠之間的特點(diǎn)，短期行為多。
工人隊(duì)伍流動(dòng)率較高，穩(wěn)定性差，新工人對崗位及環(huán)境不熟悉。
高溫、高壓環(huán)境以及噪聲環(huán)境等等。
應(yīng)當(dāng)承認(rèn)客觀上管樁廠的安全環(huán)境較差，形象地說，管樁廠是“建筑工地的底子”，但確要有“現(xiàn)代流水作業(yè)生產(chǎn)的工廠作業(yè)效率”，這是矛盾的癥結(jié)點(diǎn)，也是安全環(huán)境惡劣之所在。
二、管樁長的安全生產(chǎn)技術(shù)
由于國內(nèi)管樁廠多是上世紀(jì)90年代初才開始發(fā)展的，絕大多數(shù)管樁廠又是民營、私營經(jīng)濟(jì)體制，先天就有“盡可能少投入，盡可能多產(chǎn)出”的特點(diǎn)，在安全環(huán)境建設(shè)上容易被忽視，也不被重視。加上管樁廠在建設(shè)時(shí)工藝設(shè)計(jì)、技術(shù)能力水平參差不齊，各廠家的建設(shè)模式、生產(chǎn)線布置方式、設(shè)備選用及安全布置也五花八門，多種多樣，沒有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃設(shè)計(jì)的生產(chǎn)線，而這也埋下了很多的隱患。
據(jù)調(diào)查了解，在管樁廠發(fā)生過的傷亡事故的危險(xiǎn)點(diǎn)有：
（1）皮帶輸送機(jī)；
?。?）攪拌機(jī)；
?。?）吊車碰撞、墜物傷人；
?。?）離心機(jī)傷人；
?。?）蒸養(yǎng)池內(nèi)傷人或上蓋滑落傷人；
（6）裝拆摸處人身傷害；
?。?）織籠機(jī)傷人；
?。?）張拉機(jī)作業(yè)時(shí)傷人；
（9）碼裝釜車時(shí)傷人，牽引釜車過程傷人；
（10）堆場樁滾垛傷人；
（11）砂石料倉傷人；
（12）鏟車或移動(dòng)車輛傷人；
?。?3）蒸壓釜操作使用不當(dāng)傷人；
?。?4）蒸汽傷人；
（15）堆場龍門吊移動(dòng)過程中壓擠傷人；
（16）上模架上放置模具不慎傷人
等等。
就管樁廠的安全技術(shù)而言，首先在工廠設(shè)計(jì)時(shí)就得考慮到今后生產(chǎn)過程中的安全技術(shù)，結(jié)合行業(yè)安全事故的特點(diǎn)和事故教訓(xùn)，分析如下：
1、在砂、石、水泥等上料系統(tǒng)設(shè)計(jì)安裝時(shí)一定要考慮到：
加裝防止人滑落的網(wǎng)格篩
有防護(hù)裝置和應(yīng)急開關(guān)
檢視孔
維修時(shí)作業(yè)的平臺和周圍環(huán)境安全
2、攪拌樓部分在設(shè)計(jì)安裝時(shí)注意：
?。?）要將兩臺攪拌機(jī)的控制系統(tǒng)截然分開，明確標(biāo)識。
（2）攪拌機(jī)的四周一定要留足夠的清理、維修空間。
?。?）需進(jìn)入機(jī)內(nèi)進(jìn)行清理、維修時(shí)必須有保護(hù)措施。
?。?）特別要防止斷電情況氣缸門的意外開關(guān)造成重大傷害。
3、布料合模工序設(shè)計(jì)安裝時(shí)注意：
?。?）布料平車要有足夠的底板寬度，工人能穩(wěn)定站立，同時(shí)平車最好是高出地面。
?。?）車間的軌頂標(biāo)高不宜低于7m，留一定的安全作業(yè)空間。
（3）注意布料車與立柱的最小間距，防止布料車移動(dòng)至立柱處時(shí)夾傷人。
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4、離心工序設(shè)計(jì)安裝應(yīng)注意：
?。?）托輪的最高處離地面不能太高，防止掛鉤、除鉤時(shí)操作人員不方便而出現(xiàn)意外。
?。?）通道不能太窄，方便通行和維修，尤其是注意操作工不能站位在模具要移動(dòng)的方向。曾有多個(gè)操作工未走開而吊車移動(dòng)將人嚴(yán)重夾傷甚至死亡的事故案例。
?。?）擋墻一定要有，且有一定的剛度和高度，防止管樁配件飛出或管樁飛出傷人。
?。?）通道地面防滑，特別注意不能有余漿或飛漿，以免造成人員滑倒。
?。?）離心機(jī)應(yīng)兩端頭設(shè)欄桿，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)嚴(yán)禁進(jìn)入。
?。?）離心機(jī)應(yīng)兩端頭設(shè)欄桿，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)嚴(yán)禁進(jìn)入。
（6）離心機(jī)傳動(dòng)軸，皮帶盤等一定要有防護(hù)罩。
?。?）離心機(jī)的剎車裝置慎用。
5、蒸氧池設(shè)計(jì)建設(shè)一定要注意：
?。?）托輪的最高處離地面不能太高，防止掛鉤、除鉤時(shí)操作人員不方便而出現(xiàn)意外。
（2）通道不能太窄，方便通行和維修，尤其是注意操作工不能站位在模具要移動(dòng)的方向。曾有多個(gè)操作工未走開而吊車移動(dòng)將人嚴(yán)重夾傷甚至死亡的事故案例。
?。?）擋墻一定要有，且有一定的剛度和高度，防止管樁配件飛出或管樁飛出傷人。
?。?）通道地面防滑，特別注意不能有余漿或飛漿，以免造成人員滑倒。
?。?）離心機(jī)應(yīng)兩端頭設(shè)欄桿，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)嚴(yán)禁進(jìn)入。
（6）離心機(jī)傳動(dòng)軸，皮帶盤等一定要有防護(hù)罩。
?。?）離心機(jī)的剎車裝置慎用。
6、裝拆模區(qū)設(shè)計(jì)建設(shè)要注意：
（1）托輪的最高處離地面不能太高，防止掛鉤、除鉤時(shí)操作人員不方便而出現(xiàn)意外。
?。?）通道不能太窄，方便通行和維修，尤其是注意操作工不能站位在模具要移動(dòng)的方向。曾有多個(gè)操作工未走開而吊車移動(dòng)將人嚴(yán)重夾傷甚至死亡的事故案例。
?。?）擋墻一定要有，且有一定的剛度和高度，防止管樁配件飛出或管樁飛出傷人。
?。?）通道地面防滑，特別注意不能有余漿或飛漿，以免造成人員滑倒。
?。?）離心機(jī)應(yīng)兩端頭設(shè)欄桿，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)嚴(yán)禁進(jìn)入。
?。?）離心機(jī)傳動(dòng)軸，皮帶盤等一定要有防護(hù)罩。
（7）離心機(jī)的剎車裝置慎用。
（7）離心機(jī)的剎車裝置慎用。
7、蒸汽釜車碼樁、樁卡等要注意：
?。?）釜車底卡與樁型要匹配且要固定，裝樁時(shí)先裝中間然后兩邊對稱放樁，防止釜車側(cè)翻傷人。
?。?）樁卡要做牢固，防止折斷滾樁傷人。
（3）所有的釜車牽引竄孔板、鋼絲繩等一定要牢固可靠，否則在牽引時(shí)易發(fā)生意外。
（4）鍋爐、蒸壓釜本身是高溫高壓容器，也是最大的危險(xiǎn)源，
8、堆場設(shè)計(jì)建設(shè)時(shí)注意：
?。?）釜車底卡與樁型要匹配且要固定，裝樁時(shí)先裝中間然后兩邊對稱放樁，防止釜車側(cè)翻傷人。
?。?）樁卡要做牢固，防止折斷滾樁傷人。
（3）所有的釜車牽引竄孔板、鋼絲繩等一定要牢固可靠，否則在牽引時(shí)易發(fā)生意外。
（4）鍋爐、蒸壓釜本身是高溫高壓容器，也是最大的危險(xiǎn)源，
9、關(guān)于管樁廠廠房設(shè)計(jì)施工時(shí)注意：
（1）釜車底卡與樁型要匹配且要固定，裝樁時(shí)先裝中間然后兩邊對稱放樁，防止釜車側(cè)翻傷人。
（2）樁卡要做牢固，防止折斷滾樁傷人。
（3）所有的釜車牽引竄孔板、鋼絲繩等一定要牢固可靠，否則在牽引時(shí)易發(fā)生意外。
?。?）鍋爐、蒸壓釜本身是高溫高壓容器，也是最大的危險(xiǎn)源，
管樁行業(yè)已經(jīng)發(fā)生過很多起員工傷亡事故，有不少血的教訓(xùn)，我們都有責(zé)任抓好工廠的安全生產(chǎn)管理工作，除了在常規(guī)的安全生產(chǎn)管理技術(shù)措施和管理方法之外，我們有必要吸取教訓(xùn)，“前車之鑒”，本文也只是簡單地列舉了跟管樁廠生產(chǎn)緊密有關(guān)的一些安全技術(shù)，權(quán)作拋磚引玉，希望有更多的同行將管樁廠要重點(diǎn)把握的核心安全問題真正重視起來，不僅僅是通過管理制度，還要有針對性的技術(shù)措施，才能避免重蹈覆轍，保護(hù)更多的生命安全，促進(jìn)行業(yè)的安全生產(chǎn)。
原作者:于緣寶
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