近日，中建三局的“十大科技”亮相了，一起看看有哪些亮點(diǎn)吧！  

“空中造樓機(jī)”，超高層建筑智能化施工裝備集成平臺(tái)  

由中建三局自主研發(fā)猶如一個(gè)設(shè)在空中的建筑工廠，可達(dá)到3天一個(gè)結(jié)構(gòu)層的施工速度，縮短20%的施工工期，極大提升了建筑施工，標(biāo)準(zhǔn)化、集成化、智能化水平，獲譽(yù)“以高效節(jié)能的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑全球”  。

“空中造樓機(jī)”全球首次將大型塔機(jī)和安全防護(hù)、臨時(shí)消防、臨時(shí)堆場(chǎng)等施工設(shè)備、設(shè)施直接集成于施工平臺(tái)上，共用支點(diǎn)，同步頂升，可覆蓋4層半高度，承載力達(dá)數(shù)千噸，可抵抗14級(jí)颶風(fēng)。  

“空中造樓機(jī)”從下到上形成工廠流水線，逐層完成鋼筋綁扎、模板支設(shè)、混凝土澆筑、混凝土養(yǎng)護(hù)等工作。隨著造樓機(jī)的爬升，各項(xiàng)工藝逐層進(jìn)行，在百米高空讓建筑施工作業(yè)如履平地。 

“循環(huán)電梯”，單塔多籠循環(huán)運(yùn)行施工電梯。由中建三局自主研發(fā)，可解決千米級(jí)建筑施工電梯垂直運(yùn)輸難題，該成果在武漢中心、武漢綠地中心項(xiàng)目驗(yàn)證，經(jīng)專家評(píng)審認(rèn)為“達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平”  。

針對(duì)傳統(tǒng)施工電梯運(yùn)行效率低、空間占用影響大的問(wèn)題，參考地鐵運(yùn)行方式，通過(guò)自主設(shè)計(jì)研發(fā)的旋轉(zhuǎn)裝置，電梯梯籠可旋轉(zhuǎn)180°變換軌道實(shí)現(xiàn)循環(huán)運(yùn)行，一部電梯的投入可實(shí)現(xiàn)數(shù)部電梯的運(yùn)力，實(shí)現(xiàn)在單個(gè)電梯導(dǎo)軌架上循環(huán)運(yùn)行多部梯籠，可顯著提高超高層建筑垂直運(yùn)輸效率。  

整體自動(dòng)頂升，廻轉(zhuǎn)式多吊機(jī)集成運(yùn)行平臺(tái)。由中建三局自主研發(fā)，借鑒旋轉(zhuǎn)餐桌思路，將大小搭配的多臺(tái)塔機(jī)組合安裝在廻轉(zhuǎn)平臺(tái)基座上。每臺(tái)塔機(jī)可繞平臺(tái)中心，實(shí)現(xiàn)360°全方位覆蓋，減少塔機(jī)特別是超大噸位塔機(jī)的投入。

通過(guò)布置不同級(jí)別的大型塔吊，充分發(fā)揮不同塔機(jī)的特性，每臺(tái)塔機(jī)除自轉(zhuǎn)外，可隨平臺(tái)360°旋轉(zhuǎn)移位與整體頂升，實(shí)現(xiàn)塔機(jī)配置優(yōu)化、效率提升。塔機(jī)工效提高30%，設(shè)備投入及附著、爬升等措施費(fèi)用節(jié)省30%～40%。  

“住宅造樓機(jī)”，普通超高層建筑智能化輕型施工集成平臺(tái)。由中建三局自主研發(fā)，如同一個(gè)有12條腿支撐的“大板凳”，為住宅超高層建筑施工提供作業(yè)平臺(tái)。看似龐大復(fù)雜的設(shè)備頂升操作，只需1名管理人員在控制室內(nèi)一鍵啟動(dòng)，五六個(gè)工人做好安全巡視即可，80分鐘就可頂升一個(gè)3米作業(yè)層。

在“空中造樓機(jī)”技術(shù)基礎(chǔ)上，開展平臺(tái)支點(diǎn)輕量化、構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)化研究，為住宅超高層建筑施工改善了作業(yè)環(huán)境，提升了作業(yè)工效。安裝周期縮短40%，整體造價(jià)降低35%。標(biāo)志著中建三局“空中造樓機(jī)”針對(duì)從摩天大樓到超高層建筑，乃至百米以內(nèi)的高層建筑形成系列化建造解決方案，研發(fā)的尖端技術(shù)成果逐漸向常規(guī)房建項(xiàng)目普及應(yīng)用。  

自爬升塔機(jī)綜合施工技術(shù)  

基于超高層施工技術(shù)累積，為解決內(nèi)爬塔機(jī)爬升占用塔樓施工主線工期的痛點(diǎn)問(wèn)題，自主研發(fā)了“自爬升塔機(jī)附著支撐系統(tǒng)”，采用一種兩端可翻轉(zhuǎn)的塔機(jī)支撐梁，業(yè)內(nèi)首創(chuàng)內(nèi)爬塔機(jī)支撐梁和C型框無(wú)需拆裝騰挪倒運(yùn)，不占用其他塔機(jī)進(jìn)行自行爬升。平均單臺(tái)塔機(jī)單次移位（倒梁+爬升）僅需自身停機(jī)4-5個(gè)小時(shí)，實(shí)現(xiàn)塔機(jī)爬升功效倍增，工期和經(jīng)濟(jì)效益顯著提高。  

磁力緩降安全逃生裝置  

利用楞次定律相關(guān)原理，將磁場(chǎng)阻力合理應(yīng)用，使涉險(xiǎn)人員借助逃生裝置以安全、均勻的速度從高處逃生，解決超高層建造過(guò)程中消防逃生的問(wèn)題。  

“橋梁造橋機(jī)”，整體自適應(yīng)智能頂升橋塔平臺(tái)。由中建三局自主研發(fā)，集中力量對(duì)大跨度橋梁施工技術(shù)開展研究，針對(duì)其核心構(gòu)造之一的超高橋塔、高墩，研發(fā)出整體自適應(yīng)智能頂升橋塔平臺(tái)，為國(guó)內(nèi)首次將智能頂升系統(tǒng)應(yīng)用于大型橋梁領(lǐng)域。

針對(duì)大型橋梁塔墩施工特點(diǎn)，參考超高層集成平臺(tái)自主研發(fā)，顯著提升橋塔施工安全、效率，成功應(yīng)用于中建首座千米級(jí)跨江特大橋——宜昌伍家崗長(zhǎng)江大橋工程，改變了國(guó)內(nèi)外橋塔施工長(zhǎng)期依賴爬模體系的行業(yè)現(xiàn)狀。  

超深長(zhǎng)距離曲線雙管巖石頂管設(shè)備  

中建三局首臺(tái)自主研制的頂管機(jī)。該設(shè)備在全國(guó)首條污水深隧——大東湖核心區(qū)污水傳輸系統(tǒng)工程支線項(xiàng)目中得到成功應(yīng)用，解決了工程中距離長(zhǎng)、埋深大、直徑小、地層條件復(fù)雜等施工難題，保障了施工區(qū)間的安全順利貫通。  

海拔5000米以上特種用房，由中建三局自主研發(fā)。在高海拔適宜人居環(huán)境空間建造技術(shù)，這一全新研究領(lǐng)域取得零的突破，30分鐘內(nèi)可實(shí)現(xiàn)居住空間內(nèi)，主要環(huán)境指標(biāo)達(dá)到平原地區(qū)居住水。 

針對(duì)高海拔地區(qū)低壓、缺氧等惡劣氣候條件，基于高原人體生理學(xué)和增壓補(bǔ)氧原理，設(shè)計(jì)了一種承壓能力大、氣密性能高的新型居住空間，研發(fā)了一套能安全高效增壓補(bǔ)氧的智能控制系統(tǒng)，并于西藏那曲（海拔4483米）完成人居環(huán)境實(shí)地試驗(yàn)。目前，正在開展第二階段滿足辦公、生活、運(yùn)動(dòng)、大型會(huì)議等多功能需求的宜居多腔式模塊化建筑群研究。  

道路工程移動(dòng)式高精度測(cè)量機(jī)器人，由中建三局自主研發(fā)，是一種集自動(dòng)行駛、自動(dòng)調(diào)平、自動(dòng)設(shè)站、自動(dòng)測(cè)量等功能于一身的機(jī)器人系統(tǒng)，系首次在道路工程行業(yè)中應(yīng)用。

綜合測(cè)量精度在2毫米內(nèi)，突破了國(guó)內(nèi)外移動(dòng)測(cè)量厘米級(jí)精度限制；綜合測(cè)量速度達(dá)8秒/點(diǎn)，比傳統(tǒng)測(cè)量方式提高效率10倍以上；已在項(xiàng)目完成20余公里測(cè)試應(yīng)用，是施工測(cè)量行業(yè)數(shù)字化、智能化的一次重要突破。