直布羅陀海峽隧道設(shè)計(jì)方案出爐
備受關(guān)注的連接摩洛哥和西班牙兩國、非洲和歐洲兩個(gè)大陸的宏偉項(xiàng)目－直布羅陀海峽隧道項(xiàng)目內(nèi)容日漸明朗。六月初，由摩洛哥和西班牙兩國政府官員、項(xiàng)目設(shè)計(jì)公司和鐵路公司代表組成的代表團(tuán)與歐洲委員會(huì)官員舉行會(huì)議，兩國聯(lián)合向歐委會(huì)提交了海底隧道項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)方案，介紹了與隧道項(xiàng)目相關(guān)的研究結(jié)果、建設(shè)前景和南北延長線示意圖，同時(shí)希望尋求歐盟對(duì)這一項(xiàng)目的支持。
據(jù)摩洛哥交通裝備部透露，，目前直布羅陀海峽隧道項(xiàng)目可行性研究工作進(jìn)展順利，兩國項(xiàng)目設(shè)計(jì)公司進(jìn)行的海洋鉆探和試驗(yàn)工作揭示了隧道穿越地區(qū)的地質(zhì)構(gòu)造，有關(guān)經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、法律等方面的研究也將陸續(xù)開始，而最終研究報(bào)告將于2008年提交摩西兩國政府。
摩洛哥和西班牙兩國早在1980年和1989年就已簽署了合作建設(shè)直布羅陀海峽海底鐵路隧道的協(xié)議，并為此項(xiàng)目成立了兩國混和委員會(huì)。根據(jù)初步設(shè)計(jì)方案，直布羅陀海底隧道全長37公里，其中28公里位于海底300米以下，起點(diǎn)和終點(diǎn)分別為西班牙塔里法和摩洛哥北部馬拉巴塔角。項(xiàng)目內(nèi)容還包括將海底鐵道向南北兩個(gè)方向延伸，最終把摩洛哥和西班牙兩國鐵路網(wǎng)連成一體。
在歐盟制訂的2007-2013年地中海區(qū)域交通行動(dòng)計(jì)劃和歐洲與鄰近國家和地區(qū)跨國交通網(wǎng)計(jì)劃中，直布羅陀海峽隧道項(xiàng)目已被列入優(yōu)先實(shí)施項(xiàng)目之一。摩西兩國對(duì)實(shí)現(xiàn)這一項(xiàng)目表示樂觀，認(rèn)為隧道項(xiàng)目將有利于實(shí)現(xiàn)歐洲－地中海一體化經(jīng)濟(jì)區(qū)，對(duì)這一地區(qū)的國家?guī)砭薮蠼?jīng)濟(jì)影響，同時(shí)為地區(qū)國家不斷增長的交通需求提供了一條既安全又環(huán)保的解決途徑。作為連接歐洲非洲的交通要塞，直布羅陀海峽在歐非兩大洲交往中的地位也會(huì)因此得到加強(qiáng)，成為歐非地面一體化交通網(wǎng)的重要一環(huán)。
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