深圳市地鐵二號線20日全線開工
自地鐵２號線上周獲“準生證”后，昨日記者從深圳市地鐵有限公司獲悉，２號線的７站７區(qū)間將于本月２０日全線開工。據(jù)悉，７標段當中目前進度較快的為沙河東至科技園段。
深圳地鐵２號線一期工程西起蛇口車輛段，沿線設蛇口客運港站、海上世界站、南水路站、東港路站、招商東路站、工業(yè)八路站、登良路站、南山商業(yè)中心站、科技園站、沙河東站，在世界之窗站與１號線接駁，線路總長度１３．４公里，全部為地下線，設車站１１個，平均約１公里一個站。
昨日深圳地鐵２號線建設負責人接受采訪時表示，今年３月二、三標段（實驗段）開始動工，根據(jù)計劃將于２００９年３月實現(xiàn)隧道貫通。據(jù)該負責人介紹，地鐵建設首先要進行車站建設，之后放入盾構機進行推進一般為１８０米／月，若幾個標段同時開工則１０個月可以打通。但由于地質結構復雜并經過填海區(qū)，因此將采取盾構和暗挖兩種方式進行。
此前媒體曾報道２號線在前期拆遷時遇到阻力或影響建設進度，昨日記者了解到，蛇口西車輛段的拆遷任務已經由南山區(qū)政府打包給蛇口工業(yè)區(qū)實施拆遷，將于９月３０日之前拆遷完畢。
由于２號線已經獲得“準生證”，２號線工程將于本月２０日全面開工。此前推進較快的為二、三標段。沙河東到科技園段進度最快。目前，沙河東站土方開挖２萬方，完成１５％，車站鉆孔樁完成１７６根，完成４５％，沙世區(qū)間豎井圍護樁完成９０％，科技園站連續(xù)墻完成４０幅完成２１％。
２號線將實行地鐵上蓋物業(yè)的模式，這種模式在深圳還是第一次，會否影響建設速度呢？該負責人表示，此前規(guī)劃中已經考慮到物業(yè)的建設，因此在地鐵站和車輛段的建設時已經預留地鐵。據(jù)悉，將蓋物業(yè)的車站將預留地基柱網的位置，而地鐵之上也將設轉換層，包括人行通道和車行通道。
又訊 地鐵上將蓋政策性住房，利好一出備受市民關注。昨日記者從深圳市地鐵有限公司獲悉，深圳擬在前海灣、蛇口西、橫崗三個車輛段和深大北站４處上蓋物業(yè)，目前其中之一的蛇口西車輛段的政策性住房已經完成設計，并完成了方案的概念設計，初步分２１層、１４層和１１層。政策性住房將以小戶型為主，但并未決定具體套數(shù)和面積。據(jù)統(tǒng)計，４個開發(fā)試點上蓋物業(yè)提供的政策性住房面積達到了９０．２萬平方米，目前房型設計價格等仍是未知數(shù)。
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