京滬高速鐵路本月18日正式開(kāi)工建設(shè)
記者今天在山東省京滬高速鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組第一次會(huì)議上獲悉，京滬高速鐵路擬定本月18日開(kāi)工。我省境內(nèi)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作基本就緒，征地拆遷工作從現(xiàn)在起6個(gè)月內(nèi)完成，即日起，山東省沿線5市政府將凍結(jié)征地拆遷范圍內(nèi)的一切建設(shè)活動(dòng)。會(huì)議研究部署了京滬高速鐵路山東段征地拆遷和下一階段工作。副省長(zhǎng)郭兆信出席會(huì)議并講話。
京滬高速鐵路北起北京南站，終至上海虹橋站，全長(zhǎng)1318公里，全線共設(shè)北京南、天津西、濟(jì)南、徐州、南京西、虹橋等21個(gè)車站，涉及北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇和上海7個(gè)省市。京滬高速鐵路一次建成雙線，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，初期運(yùn)營(yíng)速度為300公里/小時(shí)，規(guī)劃單向輸送能力8000萬(wàn)人/年。
京滬高速鐵路山東段全長(zhǎng)358公里，北起魯冀交界的四女寺減河、途經(jīng)德州、禹城、濟(jì)南、泰安、曲阜、滕州、棗莊，南至韓莊運(yùn)河以南的魯蘇邊界。境內(nèi)共設(shè)德州、濟(jì)南、泰安、曲阜、棗莊5個(gè)車站，預(yù)留滕州站，其中濟(jì)南站為到發(fā)站，其余為中間站。
該工程在我省范圍內(nèi)以橋梁和路基為主，正線橋長(zhǎng)約243公里，路基長(zhǎng)約103公里，有隧道10座。道路共需征地1.86萬(wàn)畝，大型臨時(shí)設(shè)施用地約7600畝，拆遷房屋初步設(shè)計(jì)數(shù)量約87萬(wàn)平方米，山東段征地拆遷費(fèi)用約38億元。
據(jù)悉，京滬高速鐵路按股份制總投資2290億元。資本金占總投資的50%，鐵道部控股，全國(guó)社保基金理事會(huì)和平安保險(xiǎn)公司投資入股，沿線地方政府承擔(dān)本省內(nèi)征地拆遷費(fèi)用并作價(jià)入股，資本金以外的資金使用銀行貸款。
記者了解到，按照國(guó)務(wù)院京滬高速鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組第一次會(huì)議確定的意見(jiàn)，京滬高速鐵路爭(zhēng)取今年1月18日在北京舉行開(kāi)工儀式。全線建設(shè)總工期約5年。
經(jīng)過(guò)前期的努力，我省先后完成了線路勘察、車站設(shè)置、土地預(yù)審、環(huán)境影響評(píng)價(jià)、煤炭資源開(kāi)采和城市規(guī)劃與線位站位等重要準(zhǔn)備工作。經(jīng)過(guò)多次銜接，山東境內(nèi)的線路走向和站位設(shè)置已基本確定，設(shè)計(jì)工作已基本完成，開(kāi)工的準(zhǔn)備工作已經(jīng)基本就緒。
為保證建設(shè)工作順利進(jìn)行，我省根據(jù)國(guó)務(wù)院的要求，規(guī)定從現(xiàn)在開(kāi)始，沿線5市政府要凍結(jié)征地拆遷范圍內(nèi)的一切建設(shè)活動(dòng)，對(duì)在征地拆遷范圍內(nèi)搶栽搶種的樹(shù)木和搶建的房屋、大棚一律不予補(bǔ)償。
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