福建海西城市群規(guī)劃已獲建設(shè)部批復(fù)
由建設(shè)部和福建省政府聯(lián)合編制的《海峽西岸城市群協(xié)調(diào)發(fā)展規(guī)劃》獲得了階段性進(jìn)展——日前獲得建設(shè)部（現(xiàn)更名為住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部）的正式批復(fù)。規(guī)劃獲批，使福建省從閩南“金三角”的開放到整個(gè)海峽西岸的全面開放和發(fā)展，有了科學(xué)的指引。
規(guī)劃重點(diǎn)明確了海西城市群發(fā)展格局、定位、目標(biāo)等大綱，展望了海峽西岸城市群的發(fā)展前景。規(guī)劃透露，到２０２０年，福建省的城市化水平將達(dá)到６２％以上，略高于屆時(shí)的全國(guó)平均水平（５２％～５３％）。
福建省建設(shè)廳有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示，規(guī)劃成果初稿完成后，將廣泛征求意見，力爭(zhēng)６月份召開規(guī)劃成果專家評(píng)審會(huì)，隨后制定可操作的行動(dòng)計(jì)劃，明確各級(jí)政府進(jìn)行城市群規(guī)劃調(diào)控和管理的內(nèi)容。
規(guī)劃摘要
規(guī)劃確定了海西發(fā)展總目標(biāo)——建設(shè)成為促進(jìn)祖國(guó)統(tǒng)一大業(yè)的前沿平臺(tái)，推動(dòng)國(guó)際合作的重要窗口，銜接長(zhǎng)三角、珠三角，輻射中西部的沿海增長(zhǎng)極，兩岸文化交融、社會(huì)和諧的示范區(qū)，踐行科學(xué)發(fā)展觀的先行區(qū)。
規(guī)劃提出了城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展目標(biāo)——形成各具特色、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、布局合理、協(xié)調(diào)發(fā)展的城鄉(xiāng)空間體系，實(shí)現(xiàn)全省城鎮(zhèn)化進(jìn)程的和諧、持續(xù)、快速發(fā)展。到２０２０年，城市化水平提升到６２％以上。
規(guī)劃展望了海峽城市群藍(lán)圖——海西城市群毗鄰臺(tái)灣的空間區(qū)位優(yōu)勢(shì)及其作為兩岸交流樞紐的戰(zhàn)略地位再次凸顯，海峽兩岸將形成緊密互動(dòng)的一體化合作區(qū)域。
規(guī)劃提出了海西城市群空間藍(lán)圖——形成“一帶（沿海城鎮(zhèn)密集帶）、四軸（西部山區(qū)發(fā)展軸、北部福武發(fā)展軸、中部核心發(fā)展軸和南部廈龍發(fā)展軸）、雙極（依托一北一南兩大中心職能地區(qū)形成的福州大都市區(qū)和廈泉漳大都市區(qū)）、多核（多個(gè)區(qū)域次中心）”的海西城市群空間結(jié)構(gòu)。
規(guī)劃提出了海西城市群產(chǎn)業(yè)藍(lán)圖——形成“一帶（沿海產(chǎn)業(yè)集聚帶）、雙區(qū)（北部以福州中心城區(qū)、長(zhǎng)樂(lè)空港和江陰港區(qū)組合形成的北部現(xiàn)代服務(wù)業(yè)增長(zhǎng)核心區(qū)，南部依托‘濱海環(huán)灣走廊’，由廈門中心城區(qū)、機(jī)場(chǎng)新城、泉州中心城區(qū)和漳州中心城區(qū)組合形成的南部現(xiàn)代服務(wù)業(yè)增長(zhǎng)核心區(qū)）、四基地（四大工業(yè)基地，由北至南依次為福州現(xiàn)代制造業(yè)基地、莆田臨港重化工業(yè)基地、泉州現(xiàn)代制造業(yè)基地和廈門高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地）”的戰(zhàn)略引導(dǎo)型產(chǎn)業(yè)空間布局結(jié)構(gòu)；形成三都澳、東山灣兩大戰(zhàn)略儲(chǔ)備地區(qū)和閩浙、閩贛、閩贛粵、閩粵四大跨省產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)調(diào)區(qū)。
規(guī)劃勾繪出海西綜合交通運(yùn)輸體系——形成由高速鐵路、城際鐵路、普通鐵路等組成的區(qū)域鐵路網(wǎng)格局；建設(shè)東南地區(qū)和東北地區(qū)城際軌道干線；建設(shè)對(duì)區(qū)域發(fā)展有重大影響的區(qū)域高速干線公路與都市區(qū)快速干線，形成布局合理的干線路網(wǎng)系統(tǒng)；形成樞紐機(jī)場(chǎng)、支線機(jī)場(chǎng)、旅游機(jī)場(chǎng)有序銜接、布局合理、規(guī)模適度的航空網(wǎng)絡(luò)體系。
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