中國水電集團(tuán)京滬高鐵三標(biāo)段兩拌和站通過終驗
4月14日上午，中國水電建設(shè)集團(tuán)京滬高速鐵路三標(biāo)段一工區(qū)水電十一局1號、2號拌和站順利通過濟(jì)南指揮部和監(jiān)理組織的終驗。這是中國水電集團(tuán)京滬高鐵三標(biāo)段內(nèi)首次通過終驗的兩座拌和站。
驗收小組通過查看拌和站現(xiàn)場和內(nèi)業(yè)資料整改情況，對一工區(qū)十一局1號、2號拌和站的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和整體形象給予了充分肯定，并在終驗書上簽字同意兩座拌和站通過終驗。
1號拌和站主要為黃河南引橋的施工提供混凝土料，混凝土料約21萬立方。該拌和站內(nèi)布置一套HZS120型拌和樓和一套HZS75型拌和樓，其中HZS120型拌和樓于3月3日通過初驗，HZS75型拌和樓于3月26日通過初驗。1號拌和站在集團(tuán)項目部和一工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的強力推動下，積極與鐵道行業(yè)對接，投入較大人力、物力和財力，建設(shè)成為集團(tuán)項目部的第一個樣板項目。1號拌和站建成后，為黃河南引橋的率先開工奠定了堅實的基礎(chǔ)。目前，該拌和站已生產(chǎn)混凝土料5100方，完全滿足樁基施工需要。
2號拌和站布置兩套HZS120型全自動強制式混凝土拌和系統(tǒng)，實際生產(chǎn)強度80立方/秒，完全能夠滿足施工高峰強度要求。2號拌和站為跨濟(jì)兗公路特大橋的樁基、承臺、墩身、橋梁提供混凝土料，共約21萬方。該站2月14日開始建設(shè)，3月29日建成并試拌成功，3月30日通過初驗。該拌和站在總結(jié)1號拌和站經(jīng)驗基礎(chǔ)上，進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計方案，場內(nèi)布局科學(xué)合理，驗收組評價該拌和站“和鐵道部門最好的拌和站并列第一”。
（中國混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請注明出處）
編輯：
監(jiān)督：0571-85871667
投稿：news@ccement.com
