十月中旬，俄羅斯總理普京在對中國進行友好訪問的同時，也為中國帶來了55億美元的商機，成為我國工程機械新增長的又一輪機遇，而這些有利的機遇將對我國還處在發(fā)展階段的砂漿行業(yè)不僅是一種挑戰(zhàn)，更是難得的時機，可以利用其高水準、高標準的要求帶動我國砂漿技術的革新、發(fā)展，進而推動我國預拌砂漿的使用普及。

　　據(jù)悉，普京此次與中國簽署了38項合作協(xié)議，涉及交通、基建等多個重要領域，規(guī)模和數(shù)量都是空前的，而且項目多樣化。其中出口我國高鐵技術，幫助俄羅斯發(fā)展高速鐵路，可成為我國預拌混凝土趨向成熟，預拌砂漿快速發(fā)展的有效載體。

　　眾所周知，預拌砂漿是指由專業(yè)化廠家生產的用于建設工程中的各種砂漿拌合物，是我國近年發(fā)展起來的一種新型建筑材料。該產品以其高效環(huán)保、文明工藝、節(jié)能舒適的優(yōu)勢在西方發(fā)達國家廣泛使用，并以建筑中所用砂漿技術是否達到國家要求進行了法律明文規(guī)定。而在中國，由于預拌砂漿尚屬于新型產業(yè)，因此使用率不高，更不談砂漿設備的發(fā)展情況與技術水平。

　　然而，隨著我國高鐵技術的出口，我國的預拌砂漿設備從中也尋找到了一絲曙光。干粉砂漿隸屬預拌砂漿，與預拌砂漿中的濕拌砂漿相對。而干粉砂漿也是高鐵軌道板灌漿的原料之一，經過測試和鑒定，運用干粉砂漿澆灌的板式無碴軌道具備穩(wěn)定性好、耐久性強、剛度均勻、維修量少等突出優(yōu)點。而這將為我國的砂漿設備技術提出了挑戰(zhàn)，同時也是機遇。

　　由于高鐵專用砂漿所需要的特殊性，因此對砂漿攪拌站精度要求極高，而目前國內大多數(shù)干粉砂漿攪拌站還都不具備高鐵專用砂漿的生產能力，若從國外進口，其價格十分昂貴。在此背景下，我國一些企業(yè)也開始籌建具有高水平，能夠滿足高鐵建設需要的砂漿攪拌設備，其中就有三一重工和中鐵二局聯(lián)合研發(fā)制造的世界上首臺高鐵專用干粉砂漿攪拌站，還有在此之前南方路機就已研發(fā)的高鐵專用干混砂漿攪拌設備等均已參加了我國多項高鐵建設工程。

　　據(jù)資料分析，未來幾年我國預拌砂漿能夠穩(wěn)步發(fā)展有以下幾點原因：其一，政府認為目前經濟回升的基礎還不穩(wěn)固，所以將繼續(xù)加大基礎設施的建設力度；其二，目前我國城鎮(zhèn)化率為45.7%，遠低于美國、日本目前75%左右的城市化率，未來城鎮(zhèn)化率的提升將會有大量配套的社會基礎設施建設和住房建設；其三，我國對外出口建設以及對不發(fā)達國家的援建工作將會繼續(xù)增加，這也促使我國砂漿設備的進一步完善和發(fā)展。

　　雖然我國的預拌砂漿設備還處在發(fā)展階段，但是積極抓住任何一個機會能有助于我國預拌砂漿行業(yè)的進一步推廣與發(fā)展，或許高鐵的出口對高技術的砂漿設備是巨大的機遇，但是普通砂漿在高鐵中的應用同樣具有重要的價值與意義。高鐵的出口對于我國砂漿設備發(fā)展具有引導作用，不要僅僅只看重高鐵的經濟利益，還應該看到由于高鐵建設中所需要的砂漿技術與人們由此開始對砂漿所產生的認識態(tài)度，這些將成為推動我國預拌砂漿行業(yè)快速發(fā)展的動力。