貴廣鐵路澆筑首個(gè)箱梁
11月5日，國(guó)家“十一五”規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目貴廣鐵路在位于丹灶鎮(zhèn)的南海梁場(chǎng)澆筑全線(xiàn)路的首榀預(yù)制箱梁。
據(jù)悉，這條投資858億元的“西南大動(dòng)脈”在佛山境內(nèi)總長(zhǎng)38公里，貴廣鐵路佛山段將與南廣鐵路并線(xiàn)，并于2012年底率先通車(chē)。
5日，工人們操縱著十幾米長(zhǎng)的機(jī)械臂將混凝土注入到重達(dá)800噸的首榀預(yù)制箱內(nèi)。
佛山段架400多個(gè)箱梁
5日下午5時(shí)，布袋車(chē)將數(shù)噸重的混凝土抬到這3米高、跨度31米的預(yù)制箱梁上空，工人操縱著十幾米長(zhǎng)的機(jī)械臂將其注入到重達(dá)800噸的龐然大物“體內(nèi)”，6個(gè)小時(shí)后，這個(gè)體內(nèi)布滿(mǎn)蛛網(wǎng)般鋼筋的大家伙的“胃口”才被填滿(mǎn)。
繼成為全線(xiàn)路首榀被澆筑的預(yù)制箱梁之后，2010年5月，這個(gè)龐然大物又將成為全線(xiàn)路首個(gè)被正式架起的箱梁。它的順利澆筑，標(biāo)志著貴廣全線(xiàn)的橋梁上部工作正式開(kāi)始，這為貴廣全線(xiàn)在2014年全線(xiàn)通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
南海梁場(chǎng)總工程師劉玉龍介紹，昨日正式建成投產(chǎn)的南海梁場(chǎng)將在接下來(lái)的7個(gè)月內(nèi)，澆筑出400多個(gè)相同的箱梁，最輕的有680噸，最重的達(dá)到820噸，他們將全部被架設(shè)在貴廣佛山段。[Page]
佛山段有望2012年通車(chē)
中鐵二院監(jiān)理公司羅建偉總監(jiān)透露，貴廣鐵路佛山段將與南廣鐵路并線(xiàn)，并于2012年底通車(chē)，已確定此段
設(shè)計(jì)時(shí)速為300公里左右?！百F廣鐵路共分13個(gè)標(biāo)段，其中第十三標(biāo)段即佛山段，鐵路自肇慶經(jīng)四會(huì)、三水、南海直到番禺廣州新火車(chē)站，全長(zhǎng)共有38.67公里?！?/FONT>
貴廣鐵路佛山段經(jīng)我市的三水區(qū)西南鎮(zhèn)和南海區(qū)丹灶、獅山、羅村、大瀝、桂城共6個(gè)鎮(zhèn)（街），并在佛山新建新三水和新佛山火車(chē)站，并將橫跨北江、東平水道和陳村水道，并建設(shè)北江和東平特大鐵路橋。
目前已確定貴廣鐵路佛山段設(shè)兩站。經(jīng)前期初步協(xié)調(diào)分別是：新佛山站將選址羅村附近，新三水站初步選址位于丹灶鎮(zhèn)與三水交界處區(qū)域。隨著貴廣、南廣鐵路的建設(shè)，現(xiàn)有佛山火車(chē)站將改造成為城際軌道樞紐站。
項(xiàng)目建成后佛山至貴陽(yáng)鐵路客運(yùn)時(shí)間將由現(xiàn)在的20多個(gè)小時(shí)縮短為4小時(shí)，至桂林也將不到2個(gè)小時(shí)。
據(jù)悉，貴廣鐵路將與即將建設(shè)的蘭渝（蘭州至重慶）鐵路連接，形成一條從西北經(jīng)西南連接華南的快速大通道，有利于完善我國(guó)西部與南部鐵路網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)西部地區(qū)與華南地區(qū)的交流與合作。
防噪音采用低頻設(shè)備
途經(jīng)丹灶段的9公里高架鐵道線(xiàn)東起南海大濕地，西至新農(nóng)山美村，跨越上安、西聯(lián)、荷村、新農(nóng)等10多個(gè)村小組，施工寬度為30米，將鋪設(shè)四條鐵路線(xiàn)，沿途經(jīng)過(guò)人口密集的廠區(qū)和居民區(qū)，有居民擔(dān)心施工會(huì)對(duì)生活造成影響。
對(duì)此，劉玉龍說(shuō)：“經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘察，我們將南海梁場(chǎng)選址在南海生態(tài)工業(yè)園附近，這里遠(yuǎn)離民居；此外，我們的混凝土設(shè)備均選用低頻設(shè)備，發(fā)出的噪音也很小?！眲⒂颀埑兄Z，今后施工時(shí)間都會(huì)選擇在白天，晚上停工。
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