中鐵十五局承建包西鐵路二郎岔王家砭溝特大橋竣工
11月17日下午，隨著最后一個(gè)承臺(tái)澆筑完成，由中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)成都公司承建的包西鐵路項(xiàng)目二郎岔王家砭溝特大橋順利完成。
二郎岔王家砭溝特大橋位于陜西省榆林市清澗縣石咀驛鄉(xiāng)，橋中心里程為DK370+069，全長(zhǎng)為617.2m的單線橋，孔跨樣式17-32+2-24，共20個(gè)墩臺(tái)，全橋曲線布置，最高墩為19m，T形橋臺(tái)，鉆孔樁基礎(chǔ)（直徑1.25m，總樁長(zhǎng)1812m），其中7#墩為門式剛架橋墩，跨過(guò)既有神延鐵路，其余為圓形實(shí)體橋墩。6#、8#墩位于既有線邊坡，與既有線斜交13.4度，全橋混凝土總方量為8086.3m3。其中7#墩為門式剛架橋墩，跨過(guò)既有神延鐵路，為保證施工時(shí)既有線運(yùn)營(yíng)、施工安全，成都公司包西項(xiàng)目部首先編制了專項(xiàng)施工防護(hù)方案，并通過(guò)了業(yè)主、監(jiān)理、西延公司及西安鐵路局的方案審核。該橋施工伊始，項(xiàng)目部制定了爭(zhēng)創(chuàng)“優(yōu)質(zhì)工程”的質(zhì)量目標(biāo)，擬定施工工藝和方案，配備責(zé)任心強(qiáng)、工作經(jīng)驗(yàn)豐富的工程技術(shù)和管理人員進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)、既有線防護(hù)、協(xié)調(diào)機(jī)械使用，開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽確保工程進(jìn)度滿足業(yè)主要求目標(biāo)。該橋內(nèi)實(shí)外美，并且實(shí)現(xiàn)了零事故安全生產(chǎn)目標(biāo)， 11月7日中鐵建總公司協(xié)調(diào)小組檢查中對(duì)此橋施工安全、質(zhì)量等給予了較高評(píng)價(jià)。
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