湘桂鐵路:中鐵二十三局洛清江特大橋開(kāi)始進(jìn)行水中墩承臺(tái)施工/
2010年6月12日，中鐵二十三局湘桂五標(biāo)洛清江特大橋20#墩開(kāi)始進(jìn)行水中墩承臺(tái)施工，棧橋施工平臺(tái)上技術(shù)人員在做著相關(guān)的施工指導(dǎo)，罐車一輛接一輛的運(yùn)送混凝土進(jìn)行澆注。此次承臺(tái)澆筑，標(biāo)志著洛清江的水中墩施工進(jìn)入到了關(guān)鍵階段，也得到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的深切關(guān)注，指揮長(zhǎng)袁明貴同志一大早就打電話詳細(xì)詢問(wèn)承臺(tái)的施工情況，常務(wù)副指揮長(zhǎng)馬慧勇同志、三項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理和總工也親臨現(xiàn)場(chǎng)“督戰(zhàn)”.
據(jù)悉，20#墩承臺(tái)分為兩個(gè)，此次進(jìn)行的承臺(tái)施工是第一個(gè)，共需要使用混凝土618方，預(yù)計(jì)10天時(shí)間能夠完成第一個(gè)承臺(tái)的澆筑，之后將進(jìn)行第二個(gè)承臺(tái)的澆筑。這些都將為完成第一個(gè)水中墩墩身打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
洛清江特大橋水中墩施工在前期受到天氣影響，施工工藝的影響，機(jī)械設(shè)備的影響，人員投入的影響，導(dǎo)致水中墩的施工遇到了很大的障礙。但是在指揮部和項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心下，通過(guò)多方努力，抓住有利天氣，緊張施工；聘請(qǐng)橋梁專家對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)行指導(dǎo)，改變施工工藝，并積極與建設(shè)指揮部和設(shè)計(jì)院溝通，認(rèn)真做好相關(guān)的變更手續(xù)；加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備和人力投入，確保水中墩施工正常有序進(jìn)行。
現(xiàn)在18#、19#兩個(gè)水中墩的相關(guān)施工準(zhǔn)備工作也在有序進(jìn)行，20#墩的施工為這兩個(gè)水中墩的施工提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，也將有力地促進(jìn)其他水中墩的施工。水中墩施工作為洛清江特大橋的一大重點(diǎn)和難點(diǎn)，經(jīng)過(guò)多方努力，已經(jīng)基本解決了諸多問(wèn)題，現(xiàn)在三項(xiàng)目全員上下已經(jīng)充分做好了準(zhǔn)備，一定會(huì)不辜負(fù)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的期望，認(rèn)真做好一線的施工工作，無(wú)論是洛清江特大橋還是其他工程，都將會(huì)付出更大的努力，為早日奪取湘桂線的勝利而努力奮斗。
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