建成內(nèi)聯(lián)外暢的高質(zhì)量路網(wǎng)，暢通要素流通的經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈；現(xiàn)代化東南沿海港口群強(qiáng)勢(shì)崛起，成為推動(dòng)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎；“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實(shí)施；運(yùn)輸服務(wù)更加優(yōu)質(zhì)高效，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力變革、效率變革、質(zhì)量變革……近日，在“牢記使命　奮斗為民”系列主題新聞發(fā)布會(huì)福建省交通運(yùn)輸廳專場(chǎng)上，福建省交通運(yùn)輸廳黨組書記、廳長(zhǎng)李興湖介紹10年來(lái)全省交通運(yùn)輸發(fā)展情況。

黨的十八大以來(lái)，福建省交通運(yùn)輸系統(tǒng)持續(xù)推動(dòng)交通運(yùn)輸“由通向暢、由暢向優(yōu)”躍升，全面建成“兩縱三橫”綜合運(yùn)輸通道，在全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)市通高鐵、縣通高速公路、鎮(zhèn)通干線公路、村通客車，綜合交通發(fā)展總體水平邁進(jìn)全國(guó)先進(jìn)行列。福建現(xiàn)有公路11.1萬(wàn)公里，實(shí)現(xiàn)所有縣市15分鐘內(nèi)上高速公路，所有縣城都連接了二級(jí)及以上公路。

“四好農(nóng)村路”經(jīng)驗(yàn)全國(guó)推廣

黨的十八大以來(lái)，福建新增高速公路3339公里，總里程達(dá)6156公里，綜合密度居全國(guó)前列，全省超過(guò)80％陸域鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)30分鐘內(nèi)上高速公路，省級(jí)以上產(chǎn)業(yè)園區(qū)、重要交通樞紐100％通達(dá)高速公路；普通國(guó)省道年均建成里程超500公里，通車總里程超過(guò)1.1萬(wàn)公里，實(shí)現(xiàn)了全省主要產(chǎn)業(yè)基地和重要景區(qū)全覆蓋；全力建設(shè)1250公里的高顏值福建濱海風(fēng)景道，加快實(shí)施暢通省際邊界通道工程，持續(xù)提升綜合服務(wù)品質(zhì)。

福建省委、省政府連續(xù)多年將“四好農(nóng)村路”建設(shè)列入“為民辦實(shí)事”項(xiàng)目，全省建成農(nóng)村公路9.4萬(wàn)公里，建成資源路、產(chǎn)業(yè)路、旅游路1380公里。截至2021年年底，97％的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通達(dá)三級(jí)及以上公路，超60％的建制村通雙車道公路，全省以縣城為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點(diǎn)、村組為網(wǎng)點(diǎn)的農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)基本形成，縣、鄉(xiāng)物流節(jié)點(diǎn)覆蓋率分別達(dá)到100％和91.3％。

多項(xiàng)“四好農(nóng)村路”福建經(jīng)驗(yàn)被交通運(yùn)輸部推廣。福建積極創(chuàng)新體制機(jī)制，在全國(guó)率先建立了農(nóng)村公路“路長(zhǎng)制”，進(jìn)一步壓實(shí)各級(jí)政府責(zé)任；創(chuàng)新實(shí)施鄉(xiāng)村道專管員制度，組建了1960名鄉(xiāng)村道專管員隊(duì)伍；創(chuàng)新實(shí)施農(nóng)村公路災(zāi)毀保險(xiǎn)制度，采取政府購(gòu)買服務(wù)方式，有效提高農(nóng)村公路抗災(zāi)毀能力。

港口貨物實(shí)際通過(guò)能力超8億噸

作為港口資源大省，黨的十八大以來(lái)，福建加快建設(shè)世界一流港口，將資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，不斷提升全省港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力和輻射影響力，現(xiàn)代化東南沿海港口群強(qiáng)勢(shì)崛起。10年來(lái)，福建持續(xù)深化港口管理體制改革，整合形成4個(gè)定位清晰、分工科學(xué)、協(xié)同發(fā)展的沿海港口，其中3個(gè)已發(fā)展為億噸大港；廈門東南國(guó)際航運(yùn)中心地位更加突出，集裝箱吞吐量排名提升至全球第13位、全國(guó)第7位。

福建通過(guò)整合組建省港口集團(tuán)，打造全省公共碼頭投資、運(yùn)營(yíng)和資本運(yùn)作平臺(tái)，全省港口吞吐能力顯著提升，建成了湄洲灣40萬(wàn)噸級(jí)深水主航道、羅嶼40萬(wàn)噸級(jí)鐵礦石泊位等一批重大工程，沿海港口擁有生產(chǎn)性泊位430個(gè)，貨物實(shí)際通過(guò)能力超8億噸、集裝箱超2100萬(wàn)標(biāo)箱，可?？渴澜缱畲蟮募b箱船、油輪和散貨船。沿海港口貨物吞吐量從2012年的4.14億噸增長(zhǎng)到2021年的6.92億噸，集裝箱吞吐量從1073萬(wàn)標(biāo)箱增長(zhǎng)到1746萬(wàn)標(biāo)箱，運(yùn)輸船舶載重量從687萬(wàn)噸發(fā)展到1645萬(wàn)噸。

智慧港口方面，福建充分利用5G、大數(shù)據(jù)、自動(dòng)化等新技術(shù)，有效提高生產(chǎn)效率和服務(wù)質(zhì)量。廈門港相繼建成全國(guó)第一個(gè)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全自動(dòng)化碼頭、全球領(lǐng)先的5G全場(chǎng)景應(yīng)用智慧碼頭、全國(guó)首個(gè)全流程智能化改造的集裝箱碼頭，首創(chuàng)港口收費(fèi)無(wú)紙化結(jié)算平臺(tái)、引航船舶信息可視化平臺(tái)；福州港江陰港區(qū)實(shí)現(xiàn)了船舶配載、泊位計(jì)劃、堆場(chǎng)派位、岸橋策劃等生產(chǎn)作業(yè)自動(dòng)化。

“絲路海運(yùn)”航線通達(dá)108個(gè)港口

10年來(lái)，福建積極服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，打造“絲路海運(yùn)”品牌，連續(xù)舉辦4屆“絲路海運(yùn)”國(guó)際合作論壇，聯(lián)盟成員達(dá)270家，94條命名航線累計(jì)開行超9000艘次，通達(dá)31個(gè)國(guó)家和地區(qū)的108個(gè)港口，完成集裝箱吞吐量超1000萬(wàn)標(biāo)箱。

為有效服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定運(yùn)行，推動(dòng)國(guó)際班輪公司增加運(yùn)力投放，福建增開航線航班，提高煤炭、糧食等重要物資的運(yùn)輸保障能力；在全國(guó)率先策劃培育交通運(yùn)輸現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，加快推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)、快遞服務(wù)、多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展。其中，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)在全國(guó)處于領(lǐng)先位置，電商快遞發(fā)展水平位居全國(guó)前列，多式聯(lián)運(yùn)“一單制”線路持續(xù)深化推廣。

運(yùn)輸服務(wù)方面，福建省新能源公交車占比超過(guò)80％，位居全國(guó)第4位；福州、廈門邁進(jìn)“地鐵時(shí)代”，武夷新區(qū)開通輕軌交通；所有設(shè)區(qū)市建有便捷換乘的綜合客運(yùn)樞紐，所有機(jī)場(chǎng)、動(dòng)車站、客運(yùn)碼頭100％配套公路客運(yùn)站或公交站。