鐵道部日前在京召開的2013年全路發(fā)展計劃工作會議。據(jù)記者了解，2013年將投資5200億元對全國鐵路進行建設，通過這次計劃不僅能全面改善我國邊遠地區(qū)鐵路不通，內陸地區(qū)鐵路需求緊缺的狀況，同時對帶動我國的建設行業(yè)尤其是水泥行業(yè)的更好更快發(fā)展起到的作用更是立竿見影。

　　國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2012年12月份全國規(guī)模以上水泥企業(yè)水泥產量18180萬噸，同比增長5.4%;2012年全年規(guī)模以上水泥企業(yè)水泥產量達21.84億噸，同比增長7.4%。水泥行業(yè)產能過剩的現(xiàn)象日益嚴重，此外，經中國水泥協(xié)會初步核實，2012年水泥行業(yè)新增生產線達125條，新增熟料產能1.6億噸，使產能過剩的現(xiàn)象雪上加霜。而2013年將要進行的全國鐵路建設投資之大，耗能之多是歷史罕見的，這樣隨之而來的水泥的使用量必然加大，將有效地解決我國水泥行業(yè)大產量而無用武之處所造成的浪費，將我國從水泥行業(yè)產能過剩造成的市場低迷狀態(tài)解救出來，最終推動我國水泥行業(yè)的健康有序發(fā)展。

　　同時這次的鐵路建設將成為人人爭搶的一塊“肥肉”，誰能在這次的投標中獲勝便獲得行業(yè)先機，對本企業(yè)的發(fā)展有不可估量的作用。為了能獲得這次機會，自身的水泥質量是一項不可忽視的關鍵點，于是加快技術革新將首先提到議事日程，成為備受關注的佼佼者。在很久以前中國建筑材料工業(yè)規(guī)劃研究院院長劉長發(fā)就曾經強調過技術革新對水泥的重要作用，他指出: 沒有技術上的創(chuàng)新就沒有出路，無法解決本質問題，一味追求形式上的變化是沒有絲毫用處的。沒有技術上的提升就沒有產業(yè)地位和價值的提升。其實技術的開發(fā)是一個小投資大收益的過程，如果能夠提升自身的質量水泥的價格就不是現(xiàn)在的300元/噸，而是3000元/噸，30000元/噸，但是很多行業(yè)知道這一點但由于短期收益太小卻不將這個項目投入實踐，而現(xiàn)在這次活動無疑給技術革新提供了一個契機，人們越來越意識到，誰掌握了行業(yè)內最先進的技術誰就是贏家，各水泥產業(yè)負責人為了獲得這次的大項目必須將技術革新放在一個更加重要的地位對待。

　　之外，這次的鐵路建設引起了國家對建設行業(yè)的注意，而水泥作為建設工程的基礎更是備受關注，于是個水泥行業(yè)無論大小將進行各方面的革新和改革，行業(yè)內部將更注意人員的管理、個部門質量的把關等，使企業(yè)以良好的狀態(tài)面對這次的鐵路建設。而國家更是注意到水泥行業(yè)企業(yè)數(shù)量過多，引起水泥行業(yè)中較多低水平的投資生產，以致惡性競爭日益加重，最終使水泥質量下降。這將使得水泥行業(yè)中不可或缺的環(huán)節(jié)――并購重組，步伐的加快。最終使我國的水泥行業(yè)更集中，水泥市場朝著更健康有序的方向發(fā)展。