11月7日，記者從廣東順德環(huán)境運輸和城市管理局獲悉，根據(jù)相關要求，順德將有52艘水泥船被強制退出營運市場，涉及從業(yè)人員164人，總載重噸為12371.3噸。而對實施強制退出營運市場的水泥船，順德將給予每噸500元的補貼。

　　據(jù)了解，老舊水泥船能耗高、污染大、噸位小，水泥材質的船舶安全性能低，一旦在水上發(fā)生碰撞造成交通事故，船體容易產(chǎn)生裂縫進水甚至沉沒。現(xiàn)今新建造的船舶均為堅固耐用的鋼質船，安全性能比水泥船優(yōu)勝。值得慶幸的是，此前順德并未發(fā)生過水泥船安全事故的案例。

　　也正是考慮到上述安全隱患，為推動船舶技術進步和提高船舶營運效益，按照交通運輸部《全國內河船型標準化發(fā)展綱要》及省交通運輸廳有關文件要求，順德區(qū)環(huán)境運輸和城市管理局制定了《順德區(qū)水泥船強制退出營運補貼資金發(fā)放工作方案》。

　　據(jù)了解，申請補貼的水泥船需持有順德區(qū)環(huán)境運輸和城市管理局（港航管理局）核發(fā)的《船舶營業(yè)運輸證》且有效期在2010年內，還需要填寫船舶營運證注銷申請表和順德區(qū)水泥船退出營運補貼資金申請表，審核通過之后才能獲得補貼。補貼標準為，按每載重噸500元給予補貼，“載重噸”以《船舶營業(yè)運輸證》上載明的噸數(shù)為準。

　　順德區(qū)港航管理所所長介紹，這一次引導水泥船退出營運市場，淘汰能耗排放高不適應社會發(fā)展的水泥船，鼓勵一部分船主通過政府資金補貼扶持政策，有助于更新船舶運力，調整運力結構，提升運力水平，發(fā)展適應市場需求，安全性能高的大型化、專業(yè)化、標準化運輸船舶。同時，將水泥船徹底清退出市場是消除安全隱患，防止水上交通事故發(fā)生的有力舉措，能有效推動順德區(qū)內河水運業(yè)向規(guī)范化、現(xiàn)代化、規(guī)?；l(fā)展。

　　■申請資料及辦理時限

　　1.《順德區(qū)水泥船強制退出營運補貼資金申請表》，船舶經(jīng)營人為公司的需加具公司初審意見；

　　2.順德區(qū)環(huán)境運輸和城市管理局（港航管理局）核發(fā)的《船舶營業(yè)運輸證注銷登記證明書》；

　　3.水泥船拆解的有效證明文件。包括船舶拆解完工證明、與拆船機構簽訂的船舶拆解合同以及有拆卸船舶資質的拆船機構營業(yè)執(zhí)照復印件并蓋該企業(yè)公章確認；

　　4.海事管理部門出具的《船舶注銷登記證明書》（報廢）；

　　5.船舶所有人屬公司的需提供企業(yè)營業(yè)執(zhí)照原件及復印件，船舶所有人屬個人的需提供船主身份證原件及復印件。船舶所有人是指《船舶所有權登記證書》上載明的“船舶所有人”；

　　6.船舶所有人在順德開戶的任一銀行存折原件及復印件；

　　7.船舶船頭、船側、船尾近兩個月內清晰4R彩照各一張（能清晰顯示船號），并附電子相片，電子相片統(tǒng)一使用JPG格式，分辨率大于1024*680；

　　8.船舶拆解照片，需包括拆解船舶有關主體部位重要部件4R彩色照片各一張，（能清晰顯示船號），并附電子相片，電子相片統(tǒng)一使用JPG 格式，分辨率大于1024*680。

　　9.2013年10月份前已拆解的水泥船，如不能提供船舶拆解時照片的船舶所有人，需在《珠江商報》上刊登聲明，承諾申請水泥船補貼資金提交資料的真實性，并承擔相應法律責任。

　　注：2013年10月份后拆解的水泥船申請補貼資金的，需提交上述第1-8項材料，2013年10月份前已拆解的水泥船申請補貼資金的，需提交上述第1-6項及第9項材料。缺少任一項申請材料的，將不予受理。辦理時限：順德區(qū)環(huán)境運輸和城市管理局自本方案印發(fā)實施之日起開始接受申請至2014年3月31日止，逾期不再受理。