交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)項(xiàng)目，江蘇南通繞城高速公路通車(chē)丨塑強(qiáng)基建支柱優(yōu)勢(shì)
近日，隨著全線(xiàn)收費(fèi)站道口指示燈由紅轉(zhuǎn)綠，由基礎(chǔ)部（中建基礎(chǔ)）牽頭，中建一局、中建二局、中建三局參與實(shí)施的江蘇省首個(gè)社會(huì)資本參與投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)的高速公路——南通至無(wú)錫高速公路海門(mén)至通州段（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：南通繞城高速公路）通車(chē)運(yùn)營(yíng)。
凝心聚力，開(kāi)啟創(chuàng)新之路
南通繞城高速公路起自海門(mén)區(qū)沿江公路，止于G15沈海高速與滬通大橋北接線(xiàn)交叉設(shè)置的新聯(lián)樞紐，線(xiàn)路全長(zhǎng)約65.4km，全線(xiàn)共設(shè)置7處互通式立交、5處收費(fèi)站、1個(gè)服務(wù)區(qū)，連接相鄰高速樞紐3處（常樂(lè)樞紐、騎岸樞紐和新聯(lián)樞紐），采用雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。
作為南通規(guī)劃“三環(huán)七射”的高速公路網(wǎng)絡(luò)中的“二環(huán)高速”，南通繞城高速公路連接了“八龍過(guò)江”中的崇海、海太和滬蘇通三個(gè)過(guò)江通道，串聯(lián)了海門(mén)區(qū)、南通國(guó)際家紡產(chǎn)業(yè)園區(qū)、南通新機(jī)場(chǎng)、通州灣江海聯(lián)動(dòng)開(kāi)發(fā)示范區(qū)、通州區(qū)等重要城市節(jié)點(diǎn)，對(duì)加快沿海地區(qū)的發(fā)展，完善沿海港口的集疏運(yùn)體系，強(qiáng)化與蘇南及上海的交通聯(lián)系，推動(dòng)南通更快融入長(zhǎng)三角一體化進(jìn)程具有重要的意義。
精益求精，追求卓越品質(zhì)
作為交通運(yùn)輸部首批平安百年品質(zhì)工程創(chuàng)建示范項(xiàng)目之一，同時(shí)也是江蘇省唯一入選的高速公路項(xiàng)目，南通繞城高速始終將優(yōu)質(zhì)耐久、安全舒適、經(jīng)濟(jì)環(huán)保和社會(huì)認(rèn)可作為建設(shè)目標(biāo)。項(xiàng)目以數(shù)據(jù)賦能質(zhì)量管理，通過(guò)研發(fā)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)熱力圖，應(yīng)用水泥攪拌樁采用智能監(jiān)控系統(tǒng)，箱通箱涵采用預(yù)制拼裝技術(shù)，全面提升實(shí)體工程質(zhì)量。
路基邊坡通過(guò)“邊建邊綠+永臨結(jié)合”實(shí)現(xiàn)“四季常綠、三季有花”。《基于模塊化設(shè)計(jì)的高速公路裝配式箱通（涵）應(yīng)用技術(shù)研究》和《高速公路施工班組建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理平臺(tái)》兩項(xiàng)江蘇省平安百年品質(zhì)工程樣板任務(wù)均順利通過(guò)驗(yàn)收。
數(shù)智融合，建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)
南通繞城高速作為交通運(yùn)輸部批復(fù)的中建集團(tuán)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)載體項(xiàng)目，圍繞“基于數(shù)字孿生的高速公路智慧建造管理平臺(tái)及配套裝備研發(fā)與應(yīng)用”這一課題，研發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速公路智慧建造管理平臺(tái)。平臺(tái)涵蓋8大板塊、27項(xiàng)主要功能，應(yīng)用3年來(lái)形成工程管理數(shù)據(jù)5萬(wàn)余條、要素?cái)?shù)據(jù)10萬(wàn)余條，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)大線(xiàn)性工程管理的可視化、數(shù)字化、智能化。
南通繞城高速公路建成通車(chē)后可暢聯(lián)沿線(xiàn)11個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，便利50萬(wàn)居民出行，更好發(fā)揮高速公路的過(guò)境型通道功能，助力南通打造“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略支點(diǎn)”和“全國(guó)性綜合交通樞紐”，讓南通更“好通”。
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