我公司回轉(zhuǎn)窯規(guī)格Φ3.5/3.2m×52m，三檔托輪支撐，軸瓦采用48#汽缸油潤(rùn)滑。托輪溫度測(cè)控的是油溫，而非直接測(cè)瓦溫，沒(méi)有報(bào)警裝置。正常情況下油溫在40℃以下，托輪軸表面溫度在30℃以下（托輪軸溫更接近軸瓦實(shí)際溫度）。因托輪組安裝及軸瓦刮研不規(guī)范，在2003年8月投產(chǎn)運(yùn)行后一年半時(shí)間中，一檔1號(hào)、2號(hào)、4號(hào)，二檔2號(hào)、4號(hào)都出現(xiàn)過(guò)軸瓦發(fā)熱現(xiàn)象。好幾次當(dāng)巡檢人員發(fā)現(xiàn)時(shí)，托輪油溫通常上升到50~75℃，而托輪軸溫則上升到60~90℃，最高一次曾達(dá)到105℃，并出現(xiàn)連續(xù)嘯叫聲。每次軸瓦發(fā)熱時(shí)托輪軸表面均出現(xiàn)或輕或重的拉絲現(xiàn)象。遇到這種情況時(shí)，我們采取了所謂“冷研”的應(yīng)急處理措施，避免了臨時(shí)停窯。下面將這種應(yīng)急措施介紹如下：

（1）當(dāng)發(fā)現(xiàn)軸瓦發(fā)熱時(shí)，盡快用一次水直接向軸瓦澆水，強(qiáng)制降溫，避免瓦溫繼續(xù)上升。盡量不用循環(huán)水，因一次水比循環(huán)水溫度低切干凈，使用效果好。

（2）如果窯速過(guò)高，在產(chǎn)量不受太大影響的情況下，快速降低窯速。

（3）用測(cè)溫儀測(cè)量托輪軸表面溫度，并檢查該處軸是否有拉絲現(xiàn)象。

（4）在首次澆水20min后，停水，將瓦座內(nèi)的存水放出，在托輪軸上直接澆注適量潤(rùn)滑油（操作時(shí)要注意安全），觀察油膜形成情況。同時(shí)要用測(cè)溫儀監(jiān)控好托輪軸表面溫度，如果托輪軸溫度超過(guò)65℃，則繼續(xù)澆水，如此反復(fù)。每次澆水最好控制在半小時(shí)之內(nèi)，不宜過(guò)長(zhǎng)，因此過(guò)程中瓦與軸之間基本上沒(méi)有油膜的，完全是重研。

（5）在澆水過(guò)程中用細(xì)沙紙或油石對(duì)托輪軸表面出現(xiàn)的拉絲的部位進(jìn)行打磨，直到手感光滑為止，此項(xiàng)操作過(guò)程要注意安全。

（6）澆水淋油過(guò)程中，當(dāng)托輪軸表面局部高溫消除，基本都低于35℃左右，切能持續(xù)半小時(shí)以上，這說(shuō)明軸瓦基本上研磨好。這時(shí)可以將瓦座內(nèi)的水徹底排空，加足量的潤(rùn)滑油，投入正常運(yùn)行，在運(yùn)行24h后，再換一次油，同時(shí)要速可恢復(fù)正常。

　　我公司采用這種應(yīng)急措施處理托輪發(fā)熱，過(guò)程最短得用了24h，最長(zhǎng)得用了36h。實(shí)踐認(rèn)為，發(fā)現(xiàn)越早處理起來(lái)時(shí)間越短，為此后來(lái)專門(mén)增加了托輪溫度報(bào)警裝置，并設(shè)定上限為45℃。同時(shí)在澆淋油時(shí)選用河南偃師天霞化工有限公司生產(chǎn)的HF-托輪潤(rùn)滑專用油，這種油比汽缸油效果好，該潤(rùn)滑油100℃運(yùn)動(dòng)黏度為55里斯，抗極壓、抗氧化，油膜形成較厚，使用時(shí)降溫較快，并能修復(fù)輕微拉絲。

　　利用系統(tǒng)檢修時(shí)間，我們將出現(xiàn)嚴(yán)重發(fā)熱的托輪軸瓦抽出檢查重新刮研，刮研時(shí)包角控制在30~45°，并在運(yùn)行過(guò)程中通過(guò)壓鉛絲及自身經(jīng)驗(yàn)對(duì)托輪座進(jìn)行了適當(dāng)調(diào)整后，托輪運(yùn)行溫度趨于穩(wěn)定，截止目前已有近兩年時(shí)間沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)軸瓦發(fā)熱現(xiàn)象。

摘自:中國(guó)水泥網(wǎng)論壇