日前，湖南某水泥廠水泥磨收塵器（FDM162-2x7）發(fā)生灰斗脫落事故，現(xiàn)場經(jīng)我們調(diào)研發(fā)現(xiàn)，該設(shè)備在安裝維護(hù)和使用過程中存在諸多問題。為了防止今后出現(xiàn)類似問題，現(xiàn)將有關(guān)情況分析說明如下。

　　一、該水泥磨收塵器（FDM162-2x7）的性能參數(shù)及灰斗的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

　　1.1本設(shè)備處理風(fēng)量375000m³/h，入口濃度1000g/Nm³（每小時(shí)收集粉塵約300t/h）；收塵器有對稱布置的2個(gè)船型灰斗，每只灰斗的容積為203m³；每個(gè)灰斗下方有空氣斜槽315x6475各2個(gè)（對稱布置），2個(gè)空氣斜槽處理能力為200--280 m³/h，空氣斜槽風(fēng)機(jī)壓頭為4600Pa；每個(gè)灰斗的空氣斜槽下方有一個(gè)600x600分格輪（輸送能力為306 m³/h）。上述數(shù)據(jù)表明，收塵器各輸送部件的輸送能力完全符合設(shè)計(jì)要求。

　　1.2每個(gè)船型灰斗的長x寬x高（米）=19.3x6.12x4.7(米)，自重約16噸，灰斗內(nèi)部有很多鋼管拉筋以加強(qiáng)灰斗的強(qiáng)度和剛度，避免灰斗壁變形或焊縫拉裂。由于灰斗整體尺寸較大，無法整體運(yùn)輸，必須對灰斗解體、分片，部件運(yùn)到安裝現(xiàn)場，再組對焊接。

　　1.3空氣斜槽的輸送原理是被輸送物料以流態(tài)化，避免物料堆積太高，否則會大大影響斜槽的輸送能力，甚至壓壞空氣斜槽上的纖維透氣層，導(dǎo)致斜槽喪失輸送功效。

　　1.4分格輪也是關(guān)鍵的輸送設(shè)備，它不但有鎖風(fēng)功效，同時(shí)所有的粉塵都從這里流過，一旦分格輪不工作，必然造成灰斗積料。

　　1.5收塵器的出料經(jīng)斜槽系統(tǒng)和提升機(jī)輸入庫內(nèi)。

　　二、設(shè)備運(yùn)行中灰斗的正常維護(hù)要求

　　2.1水泥磨收塵器灰斗下方采用空氣斜槽，很多數(shù)廠家都是這種輸灰方式，我們在華新集團(tuán)投入運(yùn)行的數(shù)十臺水泥磨收塵器（FDM256-2x6,灰斗更大），也是同樣的灰斗結(jié)構(gòu)和焊接要求，幾年來一直運(yùn)行正常。

　　2.2空氣斜槽的輸送原則是被輸送物料形成流態(tài)化，避免物料堆積太高，否則會大大影響斜槽的輸送能力，甚至壓壞空氣斜槽上的纖維透氣層，導(dǎo)致斜槽喪失輸送功效。

　　2.3單臺收塵器每小時(shí)收集粉塵多達(dá)300噸，如把灰斗作為儲存?zhèn)}也是不合理的，用不了一個(gè)半小時(shí)，灰斗充滿，部分濾袋埋沒，收塵器進(jìn)風(fēng)不暢，袋室內(nèi)氣流紊亂布風(fēng)不均勻，收塵器無法正常工作。控制灰斗內(nèi)的物料高度非常重要，這一點(diǎn)也是操作、維護(hù)人員的工作重點(diǎn)。

　　三、關(guān)鍵部位焊接要求

　　3.1灰斗面板拼接焊縫采用雙面連續(xù)焊透。

　　3.2灰斗面板與灰斗大法蘭（上法蘭）及對稱灰斗大法蘭的焊接形式為內(nèi)側(cè)（上側(cè)）連續(xù)焊，外側(cè)（下側(cè)）間斷焊。

　　3.3灰斗內(nèi)部拉筋兩端必須與灰斗面板（內(nèi)側(cè)）連續(xù)焊，焊高不小于面板厚度。

　　3.4灰斗四個(gè)拐角加貼板補(bǔ)強(qiáng)，同時(shí)加大流灰角度。

　　上述幾點(diǎn)往往為安裝施工人員所忽視。因?yàn)檫@些焊縫大多要求現(xiàn)場仰焊，操作位置高，操作空間小，對焊工的技術(shù)水平要求高，耗工耗時(shí)，檢查人員也不好到位檢查。一旦漏焊和疏忽，造成的危害是很嚴(yán)重的。因此，施工方和質(zhì)檢人員萬萬不可粗心大意。

　　四、關(guān)于本次收塵器灰斗脫落的原因

　　4.1通過對本次事故現(xiàn)場的調(diào)查及現(xiàn)場采樣（留存大量照片），我們發(fā)現(xiàn)：

　　4.1.1現(xiàn)場灰斗焊縫的焊接不符合圖紙要求，灰斗與灰斗法蘭連接處的焊縫只焊一面，另一面沒有焊接。

　　4.1.2灰斗現(xiàn)場拼接及組對焊縫質(zhì)量較差。（焊高不符合要求、虛焊未焊透、焊縫氣孔等）。

　　4.1.3灰斗內(nèi)部鋼管拉筋與灰斗面板焊接質(zhì)量差（管子下方漏焊、焊高不符合要求、虛焊未焊透等）。以上原因是導(dǎo)致灰斗在積滿二、三百噸灰后，灰斗在超載情況下，焊縫由彎矩和剪切應(yīng)力的共同作用而斷裂，并造成灰斗從法蘭框上脫落。[Page]

　　4.2生產(chǎn)控制人員沒有對生產(chǎn)線進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)視。出事當(dāng)天凌晨的中控記錄，在磨機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，收塵器分格輪下級的輸送系統(tǒng)（現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，分格輪下垂直溜灰管與接近水平的空氣輸送斜槽處產(chǎn)生堵塞）有一個(gè)多小時(shí)幾乎沒有出料，操作人員沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)匯報(bào)和停車搶修。從而造成灰斗積料的嚴(yán)重超載，最終導(dǎo)致本次灰斗脫落的嚴(yán)重生產(chǎn)管理失控情況。今后應(yīng)嚴(yán)加防范，避免生產(chǎn)管理失控。

　　4.3從我們安裝指導(dǎo)人員那里了解到，當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)焊接質(zhì)量問題及漏焊問題并多次書面告知安裝單位時(shí)，他們還是沒有整改。最后的《水泥磨收塵器安裝節(jié)點(diǎn)檢查表》我們單位安裝指導(dǎo)人員沒有簽字認(rèn)可。嚴(yán)重的安裝質(zhì)量失控。

　　合理化建議：

　   (1)為防止灰斗內(nèi)積料太多，導(dǎo)致收塵器及輸送設(shè)備無法工作，我們認(rèn)為：加強(qiáng)對收塵器物料輸送及后續(xù)輸送設(shè)備的觀測力度，一旦發(fā)現(xiàn)輸送不暢、輸送量下降、不輸送料時(shí)，必須立即搶修，因?yàn)槭諌m器灰斗的容積是一定的，再加上積料太多會壓壞斜槽透氣層導(dǎo)致斜槽失效、收塵器無法工作等后果。

　　(2)分格輪也是關(guān)鍵的輸送設(shè)備，它不但有鎖風(fēng)功效，同時(shí)所有的粉塵都從這里流過，一旦分格輪不工作，必然造成灰斗集料。必要時(shí)可添加分格輪測速裝置。

　　(3)收塵器分格輪以下的空氣斜槽物料輸送線是否正常工作，關(guān)系到整條生產(chǎn)線的運(yùn)行安全，只要有一處堵料，都會引起整條線無法輸送物料，進(jìn)而造成收塵器灰斗積灰、空氣斜槽和分格輪損壞。除加強(qiáng)正常巡檢外，應(yīng)設(shè)置物料輸送量監(jiān)控和報(bào)警手段。

　　(4)在灰斗上添加料位檢測儀（高度控制在透氣層上2米以下），雖然可以起到料位報(bào)警作用，但若不及時(shí)處理問題，收塵器仍繼續(xù)工作，那么灰斗就會很快填滿，也會造成嚴(yán)重后果。

　　結(jié)束語：本次灰斗脫落事故說明一個(gè)問題，一臺設(shè)計(jì)沒有問題的設(shè)備，如果在安裝、維護(hù)、日常操作管理上出問題，也會釀成重大事故。