十三五期間，株洲的交通網絡將達到怎樣的水準?記者從株洲市國民經濟和社會發(fā)展“十三五”規(guī)劃基本思路(征求意見稿)中獲悉，株洲將建設綜合交通網絡，建設航空、鐵路、公路、水運、城市公共交通等多層次的全城株洲交通網絡體系?！笆濉逼陂g，株洲市交通建設投資約為700億元，較“十二五”提高16.7%。

  值得關注的是，城市公共交通建設方面，十三五期間，株洲將啟動公交線網規(guī)劃，加快公交一體化建設;啟動城市快速公共交通體系建設，力爭建成城市有軌電車2號線，啟動地鐵1號線前期工作;開設城鄉(xiāng)交通線路，到“十三五”期末，行政村客運班線通達率達到97%，改造鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交站點，實現全國“公交都市”創(chuàng)建。

  線路概況：全長32.1km，設站27座，平均站距1.23km。

  線路走向：株洲西站—長江西路—神農大道—泰山路—天臺路—車站路—新屋街—新華西路—桂花路—云龍大道西側規(guī)劃路—云龍大道—華強路-華強綜合樞紐。

  換乘樞紐：在株洲西站與高鐵換乘、神農廣場站與3號線換乘、長江廣場與4號線換乘、株洲站與2號線換乘、云龍站與城際鐵路換乘、華強站往北對接長沙4號線。

  株洲地鐵1號線(株洲西—華強綜合樞紐)

  2030-2049年建成2號線，1號線一期。建設次序為：2號線(湘天橋-南州)，1號線一期(株洲西-職教城)，建成由1號線和2號線組成的十字形骨架網絡。

  立體交通網

  “十三五”建成株洲通用機場

  十三五期間，株洲將完成株洲通用機場的建設。記者獲悉，目前通用機場的進出通道正在加緊建設中，預計明年7月之前能建成通車。此外，十三五期間株洲將啟動炎陵通用機場項目前期工作，作為民用臨時起降點。與此同時，株洲擬在十三區(qū)期間申請納入低空空域開放試點城市。

  申請納入低空空域開放試點市

  航空 鐵路

  城區(qū)形成“X”形軌道交通框架

  明年年底城際鐵路全面開通后，長沙、株洲、湘潭三市市民之間互相往來僅需30分鐘。記者獲悉，十三五期間，除了完成長株潭城際鐵路長沙一株洲段項目建設，還將預留云龍到武廣片區(qū)的軌道交通通道，在城區(qū)形成“X”形軌道交通框架。此外，株洲將爭取渝長廈快速鐵路經過株洲并開工建設;啟動長株潭城際鐵路延伸及醴茶鐵路電氣化改造工程。

  建立“四縱五橫”高速公路網

  公路運輸

  十三五期間，株洲將建立“四縱五橫”的高速公路網，以及由國省干線公路構成的普通公路網。據了解，“五橫”指滬昆高速、朱蓮高速、泉南高速、井炎高速及茶界高速?！八目v”指京港澳高速、長株高速、長株潭東外環(huán)及岳汝高速。

  目前，株洲市高速公路網絡已基本形成，“十三五”預計開工建設茶陵至界首1條高速公路(30公里)，建成G60醴陵至湘潭段擴容工程和蓮易公路改擴建工程2條高速公路，共74公里。預計“十三五”期末株洲市高速公路通車總里程達536公里。

  水運完成湘江航道疏浚二期工程

  十三五期間，株洲將完成湘江航道疏浚二期工程建設;啟動銅塘灣港區(qū)二期和疏港鐵路建設;啟動新馬港區(qū)、株洲縣港區(qū)、醴陵港區(qū)建設和淥水、洣水航道提級改造工程的前期建設工作。