23日，青島市城鄉(xiāng)建設(shè)委城建處副處長(zhǎng)季成濤做客青島政務(wù)網(wǎng) “網(wǎng)絡(luò)問(wèn)政”，就“城市綜合地下管廊建設(shè)”與廣大網(wǎng)友進(jìn)行在線交流。目前，青島市建委也正在和地鐵辦研究，力爭(zhēng)在部分地段能夠統(tǒng)籌使用地下空間，同步組織地下管廊建設(shè)和地鐵建設(shè)。

  合適空間擬與地鐵同步建設(shè)

  在網(wǎng)談中，針對(duì)地下管廊建設(shè)和地鐵建設(shè)，不少網(wǎng)友提出，是否可以實(shí)現(xiàn)同步建設(shè)，以及在地鐵建設(shè)中，會(huì)不會(huì)對(duì)地下管廊造成影響。

  季成濤表示，城市地下綜合管廊主要是為兩側(cè)開(kāi)發(fā)地塊進(jìn)行管線配套，一般埋深較淺，地鐵工程綜合考慮建筑物、隧道安全等因素，一般埋深較深，兩者合建在經(jīng)濟(jì)上、功能上、適用性上存在一定的難度。目前，青島市建委正在和地鐵辦進(jìn)行研究，力爭(zhēng)在部分地段能夠統(tǒng)籌使用地下空間，同步組織建設(shè)。

  另外，為盡量減少路面反復(fù)開(kāi)挖問(wèn)題，青島市近年來(lái)在部分城市新區(qū)（如高新區(qū)）組織實(shí)施地下綜合管廊工程，目前已初步收到成效。關(guān)于地下綜合管廊和地鐵之間的建設(shè)影響問(wèn)題，因地鐵隧道豎向埋深較深，地下綜合管廊埋深較淺，一般為2-3米，因此在豎向上一般不存在沖突，部分地鐵出入口等交叉區(qū)域已提前進(jìn)行技術(shù)處理。另外，根據(jù)地鐵規(guī)劃以及城市地下綜合管廊專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，兩項(xiàng)工程若出現(xiàn)并行敷設(shè)，平面位置也已提前規(guī)劃設(shè)計(jì)。

  地下管廊使用年限為100年

  季成濤介紹，根據(jù)《青島地下綜合管廊專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃（2016-2030年）》確定的內(nèi)容，青島市地下綜合管廊試點(diǎn)項(xiàng)目綜合考慮項(xiàng)目的建設(shè)時(shí)序、空間分布、建設(shè)規(guī)模等因素，確定在李滄區(qū)、高新區(qū)、西海岸新區(qū)、藍(lán)色硅谷核心區(qū)、新機(jī)場(chǎng)等區(qū)域選取建設(shè)13個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目，目前大部分已開(kāi)工建設(shè)。青島市目前已在高新區(qū)建設(shè)、運(yùn)營(yíng)地下綜合管廊約54公里，市民可預(yù)約集中進(jìn)行參觀。 2017-2019年將結(jié)合城市新區(qū)及主干道建設(shè)，同步實(shí)施約50公里的廊體建設(shè)，力爭(zhēng)打造更多可復(fù)制、可借鑒、可推廣的地下綜合管廊樣板工程，推動(dòng)城市集約高效和轉(zhuǎn)型發(fā)展。

  作為全國(guó)第二批試點(diǎn)城市，中央給予青島市連續(xù)3年每年3億元的補(bǔ)助資金。雖然地下綜合管廊短期建設(shè)成本較高，但在市政管網(wǎng)整個(gè)使用壽命期，綜合道路開(kāi)挖、管線搶險(xiǎn)等長(zhǎng)期成本測(cè)算，仍有一定的經(jīng)濟(jì)效益，可節(jié)約大量投資。根據(jù)相關(guān)技術(shù)規(guī)范，綜合管廊工程的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限標(biāo)準(zhǔn)為100年。目前，為推動(dòng)地下綜合管廊行業(yè)發(fā)展，青島市政府有關(guān)部門(mén)已著手研究制定相應(yīng)的管廊建設(shè)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。

  綜合管廊分布在五大區(qū)域

  季成濤在網(wǎng)談中介紹，地下綜合管廊主要分布在以下區(qū)域：一是交通運(yùn)輸繁忙或地下管線較多的城市主干道以及配合軌道交通、地下道路、城市地下綜合體等建設(shè)工程地段；二是城市核心區(qū)、中央商務(wù)區(qū)、地下空間高強(qiáng)度成片集中開(kāi)發(fā)區(qū)、重要廣場(chǎng)、主要道路的交叉口、道路與鐵路或河流的交叉處、過(guò)河隧道等；三是道路寬度難以滿足直埋敷設(shè)多種管線的路段；四是重要的公共空間；五是不宜開(kāi)挖路面的路段。

  推進(jìn)地下綜合管廊建設(shè)，統(tǒng)籌各類(lèi)市政管線規(guī)劃、建設(shè)和管理，是創(chuàng)新城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要舉措，可以解決反復(fù)開(kāi)挖路面、架空線網(wǎng)密集、管線事故頻發(fā)等問(wèn)題。青島市較其他城市相比主要有以下亮點(diǎn)：以試點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)為契機(jī)，結(jié)合青島市為海濱丘陵城市的特點(diǎn)，打造復(fù)雜地質(zhì)條件下的工程建設(shè)示范；結(jié)合預(yù)制拼裝技術(shù)，打造管廊主體構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)化、預(yù)制拼裝技術(shù)應(yīng)用示范；結(jié)合青島高新區(qū)現(xiàn)狀地下綜合管廊經(jīng)驗(yàn)，打造配套政策方面的探索性示范；進(jìn)一步吸引社會(huì)資本方參與地下綜合管廊建設(shè)工作，打造PPP融資、EPCO建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式的示范。