全國最大在建制梁場—曲阜梁場首榀單線梁架設(shè)成功
2017年12月11日14點，魯南高鐵再傳捷報，全國最大在建梁場--中鐵建大橋局三公司曲阜梁場首榀371噸32m單線梁成功架設(shè)，這也標志著魯南高鐵聯(lián)絡(luò)線部分施工翻開了新的篇章。
曲阜制梁場位于山東省曲阜市尼山鎮(zhèn)，于 2017年2月開始建設(shè)，設(shè)計預制1085孔簡支箱梁，占地220畝，設(shè)制梁臺座15個，存梁臺座118個，最大存梁數(shù)量為253榀，最大生產(chǎn)能力 80榀/月，單線梁產(chǎn)能為每月60榀。主要負責魯南高速鐵路臨沂至曲阜段13座橋梁箱梁的預制任務(wù)，承擔其中241榀雙線梁和844榀單線梁的預制架設(shè)任務(wù)，單線箱梁預制及架設(shè)數(shù)量所占比重為77.8%。單線箱梁采用 1 臺DCY550型運梁車和 1 臺 DJ600 架橋機。曲阜制梁場有“三大一快”的特色，“三大”是指規(guī)模大、面積大、產(chǎn)能大，“一快”是指梁場的建設(shè)速度快，從建設(shè)到投產(chǎn)只僅僅歷時42天，包括平整場地，安裝拌合站、提梁機、龍門吊，搭建鋼筋加工廠、料倉，澆筑制梁臺座、存梁臺座等等大量繁重的基礎(chǔ)建設(shè)，以及物資材料是招標進場，拌合站認證等一系列相關(guān)配套工作，進度和質(zhì)量均得到業(yè)主、監(jiān)理的高度認可。
新建魯南高速鐵路東起日照市，為雙線客運專線，西至鄭徐客專蘭考南站接軌，正線全長約494公里，設(shè)計時速350公里，是國家“八縱八橫”快速鐵路網(wǎng)的重要聯(lián)接通道，也是山東省“三橫五縱”高鐵網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。
自10月24日首榀雙線梁架設(shè)以來，梁場僅用40余天就完成了38榀雙線梁架設(shè)任務(wù)，在架梁期間保證安全無事故，創(chuàng)造了魯南高鐵速度的同時，也代表著魯南高鐵建設(shè)節(jié)點又推進了歷史性的一步。
圖一：架梁前安全培訓（攝影：張永）
圖二：運梁（攝影：張永）
圖三：架梁成功（攝影：張永）
編輯：徐潔
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