臨近春節(jié)，正值迎峰度冬的關(guān)鍵時(shí)期，市場(chǎng)煤價(jià)高企，部分區(qū)域電煤供應(yīng)告急。連日來(lái)，發(fā)改委、鐵總連同各地有關(guān)部門(mén)密集出臺(tái)相關(guān)措施，力保電煤供應(yīng)，包括下發(fā)春節(jié)期間煤礦不放假、放短假通知，加強(qiáng)調(diào)配鐵路運(yùn)輸?shù)龋h(huán)渤海港口、海事也齊力搶運(yùn)電煤，一場(chǎng)保障電煤運(yùn)輸?shù)膽?zhàn)斗打響。

  另?yè)?jù)消息，2月5日起國(guó)家有關(guān)部門(mén)正式下發(fā)“限價(jià)令”，將嚴(yán)格限制高于750元/噸動(dòng)力煤進(jìn)港。鐵拳一出，高居不下的煤價(jià)或有望向合理區(qū)間回歸。當(dāng)前，煤炭市場(chǎng)實(shí)際供需情況如何？未來(lái)走勢(shì)將如何變化？CCTD的最新監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及分析如下：

  1、需求端：季節(jié)性需求超預(yù)期增長(zhǎng) 天氣因素是主因

  自1月份以來(lái)，全國(guó)多地迎來(lái)寒潮降溫天氣，民用電負(fù)荷攀升，發(fā)電量持續(xù)大增。據(jù)國(guó)家發(fā)改委數(shù)據(jù)顯示，1月份全國(guó)發(fā)電量增長(zhǎng)接近21%，扣除春節(jié)因素，發(fā)電量增長(zhǎng)速度在15%左右。

  電廠機(jī)組高負(fù)荷運(yùn)作，燃煤電廠日耗一再突破新高。據(jù)CCTD中國(guó)煤炭市場(chǎng)網(wǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，1月截止到20日，重點(diǎn)電廠月內(nèi)日均耗煤量達(dá)到436萬(wàn)噸/日，較2017年1-2月份日均耗煤量增加87萬(wàn)噸/日，增幅達(dá)25%。1月26日重點(diǎn)電廠耗煤達(dá)到485萬(wàn)噸，創(chuàng)近4年以來(lái)新高。

  隨著日耗劇增，電廠庫(kù)存快速下降，多部門(mén)多舉措全力保供電煤，1月份以來(lái)重點(diǎn)電廠日均供煤量已突破400萬(wàn)噸/日，較2017年1-2月份日均供煤量增加72萬(wàn)噸/日，增幅達(dá)21%。

  日耗劇增，受限于天氣、運(yùn)力等因素供煤量不及耗煤量，多地電廠庫(kù)存告急，相關(guān)部門(mén)排查出26個(gè)存煤低于7天的電廠集中分布在京津冀、山東、湖南和湖北地區(qū)。春節(jié)逐步臨近，盡管電廠耗煤需求將有所回落，但電廠庫(kù)存偏低，截止1月20日，重點(diǎn)電廠庫(kù)存可用天數(shù)僅為13天，較往年同期低3-5天。為保障春節(jié)期間電力供應(yīng)，預(yù)計(jì)各地電廠補(bǔ)庫(kù)需求短期內(nèi)將依然強(qiáng)勁。

  2、供應(yīng)端：節(jié)前動(dòng)力煤供應(yīng)偏緊 后期進(jìn)一步放大

  隨著春節(jié)假期的臨近，晉陜蒙煤炭主產(chǎn)地區(qū)中小煤礦開(kāi)始陸續(xù)放假，據(jù)陜西省煤炭生產(chǎn)安監(jiān)局調(diào)度報(bào)表數(shù)據(jù)顯示，截止2月1日，陜西省礦井?dāng)?shù)量451處，正常生產(chǎn)礦井243處，較上周減少24處，產(chǎn)量也出現(xiàn)一定程度下降。

  而氣溫不斷下降、持續(xù)雨雪天氣導(dǎo)致鐵路運(yùn)輸瓶頸問(wèn)題凸顯，呼鐵局、太原局批車(chē)量較2017年12月變化不大，大秦線日均發(fā)運(yùn)量已達(dá)130萬(wàn)噸，處于極限狀態(tài)，加上“春運(yùn)”臨近，將進(jìn)一步擠壓部分貨運(yùn)運(yùn)力，節(jié)前港口供煤階段性緊張狀態(tài)還將繼續(xù)維持。

  但與以往不同的是，一是目前國(guó)內(nèi)大型煤炭企業(yè)紛紛表示春節(jié)期間不會(huì)停產(chǎn)，保障市場(chǎng)正常供應(yīng)，對(duì)市場(chǎng)短期供應(yīng)緊張情況有較大程度的緩解；二是后期鐵路運(yùn)輸計(jì)劃有望進(jìn)一步增加，鐵總目前已訂購(gòu)近8000節(jié)新車(chē)皮，并已有部分車(chē)皮上線使用，屆時(shí)將對(duì)呼鐵局回空車(chē)皮被管控問(wèn)題有所解決，從而增加對(duì)港口的煤炭發(fā)運(yùn)量；三是根據(jù)CCTD中國(guó)煤炭市場(chǎng)網(wǎng)的初步估算，2018年新增產(chǎn)能將超過(guò)5000萬(wàn)噸/年，而近2年新投產(chǎn)的煤礦也將處于內(nèi)生性增產(chǎn)階段，自身產(chǎn)量也將進(jìn)一步提高。因此節(jié)后，煤炭供應(yīng)有望進(jìn)一步擴(kuò)大。

  3、中轉(zhuǎn)地：錨地船舶數(shù)量維持高位 現(xiàn)貨庫(kù)存處于低位

  根據(jù)CCTD監(jiān)測(cè)的北方四港（秦皇島港、黃驊港、曹妃甸港、國(guó)投京唐港以及京唐老港）煤炭調(diào)入量數(shù)據(jù)可以看出，目前北方港口煤炭調(diào)入處于相對(duì)較高水平，2月4日，四港煤炭調(diào)入量高達(dá)145萬(wàn)噸，高于3年同期水平。主要得益于政府部門(mén)聯(lián)合鐵總保證下水煤供應(yīng)安全的措施得以實(shí)施。

  受南方遭遇持續(xù)低溫天氣影響，下游電廠耗煤持續(xù)高位，加之進(jìn)口煤通關(guān)受到一定的限制，南方電廠北上拉煤需求增加。根據(jù)CCTD監(jiān)測(cè)的北方四港煤炭調(diào)出量數(shù)據(jù)可以看出，目前北方港口煤炭調(diào)入處于相對(duì)較高水平，2月4日，四港煤炭調(diào)入量高達(dá)149萬(wàn)噸；錨地船舶數(shù)高達(dá)218艘，為近年來(lái)較高水平。

  根據(jù)北方港口調(diào)入、調(diào)出以及錨地船舶數(shù)據(jù)可以看出，近期，北方港口煤炭供需雙旺，尤其是需求增量明顯，導(dǎo)致港口庫(kù)存相對(duì)不高，但是出于相對(duì)安全水平，尤其是秦皇島港，這與保供應(yīng)的政策密不可分。2月4日，北方四港庫(kù)存1365萬(wàn)噸。

  4、進(jìn)口端：煤炭進(jìn)口量持續(xù)加大 限制措施不再執(zhí)行

  為保障能源供應(yīng)，解決燃煤之急，相關(guān)主管部門(mén)主動(dòng)取消進(jìn)口煤限制措施，華東部分港口取消進(jìn)口煤限制。進(jìn)口煤通關(guān)時(shí)間較前期有所加快，也促進(jìn)了終端用戶的進(jìn)口煤需求。

  12月份我國(guó)煤炭進(jìn)口量環(huán)比因此增加。據(jù)國(guó)家海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年12月份，我國(guó)完成煤炭（含褐煤）進(jìn)口2274萬(wàn)噸，同比減少410萬(wàn)噸，下降15.28%，降幅較11月份有所收窄；環(huán)比增加69萬(wàn)噸，增長(zhǎng)3.13%。進(jìn)口煤作為我國(guó)東南沿海地區(qū)耗煤的重要來(lái)源，且國(guó)內(nèi)多數(shù)終端用戶仍采購(gòu)一部分進(jìn)口煤炭作為補(bǔ)充，現(xiàn)階段對(duì)于我國(guó)煤炭市場(chǎng)的作用仍不容忽視。預(yù)計(jì)2018年1月份我國(guó)煤炭進(jìn)口量環(huán)比繼續(xù)增加，約2500-2800萬(wàn)噸左右。