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水庫(kù)淤泥輕質(zhì)骨材混凝土在橋梁及高樓綠建築上推廣應(yīng)用

目前臺(tái)灣地區(qū)水庫(kù)約有110座,大部份都有嚴(yán)重的淤積問(wèn)題其總淤積量約達(dá)蓄水容量的17.44%,高達(dá)479,000,000m3,而且每年持續(xù)淤積16,100,000m3,因此清淤工作相當(dāng)迫切。水庫(kù)淤泥富含粘土、頁(yè)巖及板巖成分,正是製造輕質(zhì)骨材的最佳原料。本文剖析水庫(kù)淤泥輕質(zhì)骨材混凝土的重要工程性質(zhì)及其經(jīng)濟(jì)性。經(jīng)過(guò)一系列之工程特性研析與經(jīng)濟(jì)性評(píng)估顯示淤泥資源化可變成為另一種新材料,符合綠色環(huán)保及再生利用目標(biāo),屬於綠色建材。對(duì)地震頻繁及亞熱帶地區(qū)之臺(tái)灣而言,需要使用具有節(jié)能、耐震、耐久、高強(qiáng)、防火、隔音、及施工簡(jiǎn)便等功能的優(yōu)生輕質(zhì)骨材混凝土,可取代傳統(tǒng)之常重混凝土,可用於高樓及大跨度之預(yù)力橋樑上。這種再生材料之推廣應(yīng)用是相當(dāng)有價(jià)值的。...

用于噴射混凝土的低堿性速凝劑研究

選擇低堿性速凝、早強(qiáng)物質(zhì),采用外加劑復(fù)配的方法,通過(guò)對(duì)水泥凝結(jié)時(shí)問(wèn),強(qiáng)度檢驗(yàn)的手段,進(jìn)行了正交試驗(yàn),確定了一種噴射混凝土用低堿性速凝外加劑的配方。通過(guò)試驗(yàn)結(jié)果可以得出,AI2(SO4)3摻量在2%~?4%之問(wèn)時(shí).隨著摻量增大,初凝時(shí)問(wèn)和終凝時(shí)問(wèn)變短,摻量為4%?時(shí),初凝為14分,終凝25分;K2SO4摻量在2%?一4%之聞可以縮短水泥凝結(jié)時(shí)問(wèn),摻量為4%?時(shí),初凝為12分,終凝23分,當(dāng)其摻量超過(guò)4%時(shí).后期強(qiáng)度會(huì)下降;NaF的速凝效果十分顯著,當(dāng)摻量只有0.2%?時(shí)就可以使水泥的初凝時(shí)問(wèn)控制在5分鐘,終凝控制在10分鐘。與傳統(tǒng)的高堿性外加劑不同,低堿性速凝劑可顯著提高噴射混凝土早期強(qiáng)度,1天強(qiáng)度可達(dá)9.6MPa,而且后期強(qiáng)度發(fā)展良好,28天強(qiáng)度達(dá)到45.5MPa。?...

施工后澆帶的施工方法

通過(guò)對(duì)施工后澆帶的功能的解釋及對(duì)施工中的常見(jiàn)問(wèn)題,如:后澆帶的留設(shè)、后澆帶處的模板支設(shè)、后澆帶處的二次澆筑混凝土、后澆帶處的防水等的具體處理,幫助人們對(duì)施工后澆帶有一個(gè)全面的認(rèn)識(shí),有助于人們?cè)谌粘J┕ぶ胁捎糜械姆攀傅奶幚磙k法。...

咸水溝隧道混凝土路面施工工藝

結(jié)合咸水溝隧道混凝土路面施工的成功實(shí)例及其他工點(diǎn)的成功經(jīng)驗(yàn),總結(jié)適合中短公路隧道混凝土路面的施工工藝。...

土工合成材料網(wǎng)噴射混凝土施工技術(shù)

文章結(jié)合張清公路一期工程路塹巖質(zhì)邊防護(hù)工程建設(shè)情況, 歸納總結(jié)了土工格柵( 網(wǎng)) 噴射混凝土施工技術(shù), 對(duì)邊防護(hù)施工具有一定的指導(dǎo)意義。...

噴射混凝土試驗(yàn)方法述評(píng)

噴射混凝土是土木工程常用的加固增強(qiáng)措施之一。 試驗(yàn)測(cè)試方法是評(píng)價(jià)噴射混凝土工作性能和質(zhì)量控制的手段,本文對(duì)比研究國(guó)內(nèi)外的試驗(yàn)方法和測(cè)試指標(biāo),評(píng)述開(kāi)展測(cè)試方法標(biāo)準(zhǔn)研究的重要性。 本文認(rèn)為,單純的強(qiáng)度指標(biāo)測(cè)試不能準(zhǔn)確描述噴射混凝土及其結(jié)構(gòu)的工作行為,還應(yīng)當(dāng)考察其變形性能,國(guó)外相關(guān)機(jī)構(gòu)最近發(fā)布的測(cè)試方法也表明,材料變形性能指標(biāo)的測(cè)試已經(jīng)成為重要指標(biāo)。 本文在簡(jiǎn)要評(píng)述后重點(diǎn)討論了板式彎折試驗(yàn),以推動(dòng)試驗(yàn)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)的發(fā)展。...

瀝青混凝土路面大功率攤鋪機(jī)施工離析控制

通過(guò)分析瀝青混凝土路面的施工過(guò)程, 提出了不規(guī)則離析和規(guī)則離析的概念, 指出不規(guī)則離析是施工工藝造成的, 規(guī)則離析是由攤鋪機(jī)的性能決定的。通過(guò)分析攤鋪機(jī)的機(jī)械原理, 指出了常規(guī)攤鋪機(jī)在抗離析方面的缺陷, 說(shuō)明了大型攤鋪機(jī)為控制離析在原理上進(jìn)行的改進(jìn)。根據(jù)粵贛高速公路應(yīng)用大型攤鋪機(jī)施工的瀝青混凝土路面的檢測(cè)資料, 說(shuō)明了應(yīng)用大型改進(jìn)型攤鋪機(jī)進(jìn)行瀝青混凝土路面攤鋪時(shí)控制離析的可行性, 同時(shí)進(jìn)行了單、雙機(jī)攤鋪工藝的經(jīng)濟(jì)性比較。...

混凝土外觀質(zhì)量控制的工藝措施

結(jié)合南京市六合南互通立交橋的施工實(shí)踐,介紹混凝土外觀質(zhì)量控制的具體工藝措施,特別是對(duì)混凝土的澆筑工藝、拌和運(yùn)輸、澆鋪與振搗等進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。...

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