水泥混凝土路面作為高級(jí)路面的主要形式之一,八十年代以后在我國(guó)得到了推廣使用,但使用中出現(xiàn)了早期結(jié)構(gòu)性損壞的問(wèn)題。本文對(duì)水泥混凝土路面修復(fù)問(wèn)題進(jìn)行了研究。首先,給出了水泥混凝土路面的調(diào)查內(nèi)容和方法,以取得確定維修對(duì)策和加鋪層設(shè)計(jì)的第一手資料。然后對(duì)水泥混凝土的日常養(yǎng)護(hù)和病害處治等技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行了分析,提出了相應(yīng)的解決方法。最后,提出水泥混凝土路面修復(fù)過(guò)程的瀝青加鋪層的施工技術(shù)。...
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本文針對(duì)如何提高混凝土抗?jié)B性能的問(wèn)題,扼要綜述了國(guó)內(nèi)外混凝土抗?jié)B耐久性的技術(shù)現(xiàn)狀,敘述了利用礦物摻和料復(fù)合摻入來(lái)改善混凝土抗?jié)B耐久性的有效措施。...
透水性混凝土具有耐候性好,透水、透氣、保溫及隔熱的特點(diǎn),可用于人行道、停車場(chǎng)、透水性路面、水—廠建筑和排水系統(tǒng)反濾層等。但因強(qiáng)度低影響了其應(yīng)用范圍。本文對(duì)透水性聚丙烯纖維增強(qiáng)混凝上進(jìn)行廠試驗(yàn)研究,針對(duì)影響透水性混凝土材料強(qiáng)度和透水性的的主要因素(水灰比、粗骨料種類和級(jí)配、增強(qiáng)材料)進(jìn)行了測(cè)試。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果推薦的原材料、配比和試驗(yàn)方法,可以得到強(qiáng)度達(dá)25MPa,滲透系數(shù)達(dá)3.oITlflb/S以上的透水性混凝十??蓾M足一般工程需要。...
文章結(jié)合廬江縣境內(nèi)省道S316 、S319 線,在20 世紀(jì)90 年代中葉以來(lái)修建的水泥混凝土路面出現(xiàn)的各種病害的具體情況,比較系統(tǒng)地介紹了水泥混凝土路面的病害原因分析及預(yù)防養(yǎng)護(hù)和病害處治。...
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目前臺(tái)灣地區(qū)水庫(kù)約有110座,大部份都有嚴(yán)重的淤積問(wèn)題其總淤積量約達(dá)蓄水容量的17.44%,高達(dá)479,000,000m3,而且每年持續(xù)淤積16,100,000m3,因此清淤工作相當(dāng)迫切。水庫(kù)淤泥富含粘土、頁(yè)巖及板巖成分,正是製造輕質(zhì)骨材的最佳原料。本文剖析水庫(kù)淤泥輕質(zhì)骨材混凝土的重要工程性質(zhì)及其經(jīng)濟(jì)性。經(jīng)過(guò)一系列之工程特性研析與經(jīng)濟(jì)性評(píng)估顯示淤泥資源化可變成為另一種新材料,符合綠色環(huán)保及再生利用目標(biāo),屬於綠色建材。對(duì)地震頻繁及亞熱帶地區(qū)之臺(tái)灣而言,需要使用具有節(jié)能、耐震、耐久、高強(qiáng)、防火、隔音、及施工簡(jiǎn)便等功能的優(yōu)生輕質(zhì)骨材混凝土,可取代傳統(tǒng)之常重混凝土,可用於高樓及大跨度之預(yù)力橋樑上。這種再生材料之推廣應(yīng)用是相當(dāng)有價(jià)值的。...
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