中鐵上海工程局盾構(gòu)通過驗(yàn)收
圖為中鐵上海工程局城軌公司蘇州盾構(gòu)項(xiàng)目部管片操作手正嫻熟地操縱雙梁起吊管片至拼裝機(jī)。
近日，由蘇州市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站、蘇州軌道交通4號線項(xiàng)目各建設(shè)和設(shè)計(jì)單位共同組成的驗(yàn)收小組對中國中鐵上海工程局有限公司城軌公司承建的蘇州軌道交通4號線19標(biāo)溪霞路站至龍翔路站盾構(gòu)區(qū)間隧道工程左線百環(huán)試掘進(jìn)段進(jìn)行了驗(yàn)收。
驗(yàn)收人員首先在現(xiàn)場觀看了管片拼裝過程，檢測了已安裝好管片的隧洞滲漏水情況，然后根據(jù)掘進(jìn)中施工、監(jiān)理和第三方監(jiān)控單位提供的數(shù)據(jù)對盾構(gòu)軸線偏差、管片拼裝等相關(guān)環(huán)節(jié)進(jìn)行了實(shí)體檢驗(yàn)。經(jīng)過嚴(yán)格的檢驗(yàn)，驗(yàn)收小組成員一致認(rèn)為盾構(gòu)掘進(jìn)中的技術(shù)參數(shù)設(shè)置合理，完全符合掘進(jìn)要求。
據(jù)了解，中鐵上海工程局城軌公司蘇州盾構(gòu)項(xiàng)目部承建的溪霞路站至龍翔路站盾構(gòu)區(qū)間隧道工程是蘇州地鐵4號線支線中的一段。自2013年12月16日開始施工以來，項(xiàng)目部采取兩班輪換、晝夜作業(yè)的施工方式施工，每天正常掘進(jìn)14環(huán)，以每天掘進(jìn)16.8米的速度沿東太湖路以西向東掘進(jìn)。
蘇州軌道交通4號線連接了蘇州市相城區(qū)、古城區(qū)、吳中區(qū)、吳江市松陵鎮(zhèn)等重要區(qū)域，是蘇州市南北方向的骨干線路，與軌道交通2號線共同支撐城市發(fā)展副軸。主線線路起于相城區(qū)“荷塘月色”主題公園南側(cè)的蘇虞張路站，途經(jīng)相城北部新城、蘇州站、北寺塔、觀前商圈、南門商圈、吳中區(qū)中心城區(qū)、吳江市濱湖新城、吳江汽車站、通蘇嘉城際鐵路松陵站等客流集散點(diǎn)，止于吳江市同津大道。主線全長42.022千米，設(shè)車站31座。
蘇州軌道交通4號線支線是一條東西向交通引導(dǎo)型線路，它位于吳中經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，近期與軌道交通4號線主線在紅莊站接軌貫通運(yùn)營，將吳中區(qū)濱湖新城、越溪城市副中心和吳中區(qū)中心城區(qū)、古城區(qū)聯(lián)系起來。支線長10.775千米，共設(shè)車站7座。
蘇州軌道交通4號線的建成使用將吳江全面納入蘇州的軌道交通體系內(nèi)，縮短了蘇城各大城區(qū)間的距離，極大地方便了市民的出行。
編輯：王欣欣
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