T5航站樓及綜合交通換乘中心 鳥瞰圖

西安咸陽國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程是國家“十四五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，民航局支持建設(shè)的全國民航“標(biāo)桿示范項(xiàng)目”，也是陜西省委、省政府確定的全省民航發(fā)展的頭號工程。建成后的西安咸陽國際機(jī)場將擁有南、北兩個(gè)飛行區(qū)，4條跑道，東、西兩個(gè)航站樓群，“雙層出發(fā)、雙層到達(dá)”的客流組織模式，年旅客吞吐量8300萬人次，貨郵吞吐量100萬噸，成為西北最大的門戶機(jī)場，集航空、軌道、公路等多種交通為一體的大型綜合交通樞紐。在這里，千年文脈與現(xiàn)代科技交織，古老文明與未來愿景對話。T5航站樓以建筑為媒介，將西安的歷史底蘊(yùn)與開放姿態(tài)凝練于建筑空間之中，為旅客開啟一段跨越時(shí)空的文化之旅。

一日長安，閱盡千年。作為世界四大文明古都之一，西安是中華文化的重要發(fā)祥地，是古絲綢之路的起點(diǎn)，是國家中心城市，更是共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展的重要樞紐。2月20日，由中建集團(tuán)旗下的中國建筑西北設(shè)計(jì)研究院原創(chuàng)和牽頭設(shè)計(jì)的西安咸陽國際機(jī)場T5航站樓投運(yùn)。這座航站樓不僅是一座大型的現(xiàn)代化綜合交通樞紐，更是一個(gè)具有西安特色的文化地標(biāo)，讓國內(nèi)外旅客在踏入西安的第一刻，便能感受到“長安盛殿”的恢弘氣象與“絲路新港”的時(shí)代氣息。東航站區(qū)規(guī)劃與建筑設(shè)計(jì)正是以弘揚(yáng)優(yōu)秀傳統(tǒng)文化、重塑中國城市和建筑“根與魂”為出發(fā)點(diǎn)，并結(jié)合中國工程院院士、中國工程設(shè)計(jì)大師、中建西北院總建筑師張錦秋“和諧建筑”理論，深入探索中國傳統(tǒng)哲學(xué)思想與城市、建筑相結(jié)合的路徑方法，凸顯機(jī)場城市化特征，體現(xiàn)營造理念的傳承與創(chuàng)新。

中國傳統(tǒng)建筑是屋頂?shù)乃囆g(shù)，屋頂是建筑的“第五立面”，是建筑最具特點(diǎn)的部分。同樣，作為整個(gè)航站區(qū)的核心建筑，航站樓的屋頂形式也是其最突出的特征，彰顯了整個(gè)航站區(qū)的主體形象。因此，T5航站樓主樓大屋面設(shè)計(jì)在滿足高大空間和工藝流程需求的基礎(chǔ)上化整為零，通過對中國傳統(tǒng)建筑形象的抽象提煉，形成“雙坡雙脊、重檐三疊”的造型特征。

屋面設(shè)計(jì)提煉了漢唐建筑深層次的文化內(nèi)涵和形態(tài)風(fēng)韻，不僅傳承了傳統(tǒng)美學(xué)，并以創(chuàng)新的設(shè)計(jì)手法和現(xiàn)代建筑材料，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化機(jī)場與傳統(tǒng)的有機(jī)融合。此外，造型更深度契合現(xiàn)代建筑空間功能邏輯，能有效地融合屋面鋼結(jié)構(gòu)的力學(xué)特點(diǎn)，發(fā)揮結(jié)構(gòu)體系的效率，實(shí)現(xiàn)安全性、均勻性和穩(wěn)定性。階梯式的屋面也創(chuàng)造出了豐富的光影效果，使得內(nèi)部空間更加生動且具有層次感，在解決屋頂自然采光、建筑節(jié)能和屋頂防排水等難點(diǎn)問題方面更具技術(shù)優(yōu)勢。

直線是簡潔、明快的基本符號。T5航站樓一反常規(guī)的、代表航空的曲面弧線，而采用直線構(gòu)型，呼應(yīng)西安四方城的基本形態(tài)，突出其平直方正、縱橫經(jīng)緯的簡約風(fēng)格，展現(xiàn)出古典化與功能性、實(shí)用性與表現(xiàn)性相結(jié)合的效率美學(xué)。

作為現(xiàn)代化航空港，T5航站樓著力營造人民的殿堂、城市的會客廳、科技與藝術(shù)的博覽館。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)通過對航站區(qū)外部環(huán)境景觀的營建、室內(nèi)空間的塑造及豐富文化項(xiàng)目的植入等多樣態(tài)的文化表達(dá)形式，巧妙地將漢唐傳統(tǒng)文化元素融入到空間當(dāng)中，讓旅客沉浸式感受航站樓綜合體的文化魅力。

東航站區(qū)景觀空間規(guī)劃立足于場地所限的客觀條件，使內(nèi)外空間滲透融合，彰顯時(shí)代特色，塑造人文精神，打造航站區(qū)360°視覺空間環(huán)繞的全域景觀。T5航站樓內(nèi)部裝飾與外部空間表里如一，主樓大廳吊頂提取古代建筑木構(gòu)椽檁形式和絲路幔帳的造型意象，形成層疊錯(cuò)落、連續(xù)飄逸、輕盈通透且充滿動感的殿堂華蓋景象。航站樓室內(nèi)高大空間采用56根“Y”型柱支撐鋼結(jié)構(gòu)屋蓋，造型提取傳統(tǒng)建筑立柱結(jié)合斗拱的形態(tài)，通過建筑、結(jié)構(gòu)和機(jī)電專業(yè)一體化設(shè)計(jì)，將力學(xué)、美學(xué)及文化象征融于一身，形成大廳重要的室內(nèi)實(shí)體景觀。

出發(fā)大廳上設(shè)置了夾層高度達(dá)20.5米的空間，建造了反映“大唐盛景”的特色文化商業(yè)街區(qū)，成為旅客進(jìn)入航站樓后的視覺焦點(diǎn)?？臻g以“天上宮闕，印象長安”為文化主題，打造了一座高臺之上的城上之城。內(nèi)部嵌入機(jī)場開工之初考古發(fā)掘的一座在地博物館（四方館），加之吊頂巨大的激光“天幕”，模擬再現(xiàn)盛唐氣象。

西安咸陽國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程是民航局建設(shè)“四型機(jī)場”示范工程，工程設(shè)計(jì)不僅在技術(shù)上進(jìn)行探索與創(chuàng)新，并對地域文化的傳承，更要體現(xiàn)以旅客為中心的人文關(guān)懷。

航站樓采用主樓+六指廊構(gòu)型，其中六指廊構(gòu)型為國內(nèi)首例，布置68個(gè)近機(jī)位，增加空側(cè)岸線長度，縮短旅客步行距離，提升旅客便捷性的體驗(yàn)。綜合交通樞紐集中整合航空、鐵路、高速公路等對外運(yùn)輸方式，以及城市公交、城市軌道、社會車輛、出租車和網(wǎng)約車等城市交通方式，實(shí)現(xiàn)不同交通方式的立體化無縫銜接和零距離換乘，方便旅客出行。同時(shí)，機(jī)場還通過營造舒適健康的空間環(huán)境、溫馨智慧的服務(wù)設(shè)施、豐富多元的服務(wù)產(chǎn)品，來滿足旅客多元化需求，構(gòu)建更加人性化的機(jī)場服務(wù)體系。

旅客流程中民航專業(yè)設(shè)備采用生物識別、毫米波門、自動回框等系統(tǒng)；行李采用ICS高速托盤小車系統(tǒng)，傳送總長度達(dá)到37公里，系統(tǒng)智能化和運(yùn)行規(guī)模為國內(nèi)最大。

項(xiàng)目設(shè)計(jì)基于多能互補(bǔ)的理念，構(gòu)建“大集中、小分散”的分布式能源系統(tǒng)，綜合運(yùn)用地?zé)帷⒐夥约暗匕謇錈彷椛?、空調(diào)水系統(tǒng)等，達(dá)到能源的梯級利用和室內(nèi)空氣的高品質(zhì)控制。項(xiàng)目還采用雨水回用、中水利用、智聯(lián)供水設(shè)備以及減壓限流等多項(xiàng)綠色新技術(shù)、新工藝，大大降低了建筑能耗。設(shè)計(jì)中對風(fēng)環(huán)境與光環(huán)境、遮陽措施等進(jìn)行計(jì)算機(jī)模擬優(yōu)化；采用節(jié)能、環(huán)保型光源燈具與智能照明控制系統(tǒng)，打造綠色、健康的光環(huán)境，獲得中國綠色建筑評估標(biāo)準(zhǔn)中的最高級別認(rèn)證——綠色建筑三星等級。

文化是建筑的靈魂，人文機(jī)場就是要建設(shè)有靈魂、有溫度的現(xiàn)代化機(jī)場。西安咸陽國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程作為西北地區(qū)最大的門戶機(jī)場，超大型綜合交通樞紐，設(shè)計(jì)既要體現(xiàn)西安歷史文化，又要留住城市記憶、展現(xiàn)古都風(fēng)貌，讓T5航站樓生于西安、長于西安，屬于西安并代表西安。張錦秋院士評價(jià)：T5航站樓是一曲新時(shí)代對長安歷史文化的頌歌！