蓄勢(shì)待飛！重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3B航站樓項(xiàng)目通過(guò)竣工驗(yàn)收
中國(guó)建筑
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2025-02-19 21:54
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近日
由中建集團(tuán)旗下中建八局承建的
重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3B航站樓
通過(guò)竣工驗(yàn)收
重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)
整體擴(kuò)充至4條跑道、4座航站樓
進(jìn)一步提升運(yùn)行保障能力和
航空交通的便捷性
助推成渝世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群
和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)發(fā)展
重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3B航站樓項(xiàng)目
總建筑面積約36萬(wàn)平方米
由主樓和四條指廊組成
其中主樓分為地上四層、地下二層
投用后將滿(mǎn)足
年旅客吞吐量8000萬(wàn)人次
飛機(jī)起降58萬(wàn)架次
貨郵吞吐量120萬(wàn)噸的需求
項(xiàng)目采用
“鯤鵬展翅，蓄勢(shì)騰飛”的設(shè)計(jì)理念
整體造型取意于
“大江奔流、崇山峻嶺”
屋頂形式提取了
“兩江匯流、鴻鵠展翅”的地域元素
展現(xiàn)重慶獨(dú)特的山水風(fēng)貌
進(jìn)入航站樓內(nèi)部
巨大的弧形星空頂映入眼簾
一道道月牙形的采光舷窗
劃出流暢的弧線(xiàn)
充滿(mǎn)了賽博朋克的未來(lái)風(fēng)
項(xiàng)目施工區(qū)域面積大、工藝復(fù)雜
為順利推動(dòng)進(jìn)度
并確?；炷潦┕べ|(zhì)量
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)借鑒了
國(guó)內(nèi)外航站樓先進(jìn)做法
現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行同條件
1:1足尺和1:2縮尺試驗(yàn)
通過(guò)配合比優(yōu)化、合理分倉(cāng)
預(yù)應(yīng)力深化、智能養(yǎng)護(hù)等措施
解決了有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力工序復(fù)雜等問(wèn)題
同時(shí)為加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制
項(xiàng)目使用
搭載高精度激光標(biāo)高控制系統(tǒng)
和測(cè)量系統(tǒng)的智能機(jī)器人
動(dòng)態(tài)調(diào)整并精準(zhǔn)控制執(zhí)行
使得工程在主體結(jié)構(gòu)施工階段
就可達(dá)到找平層的平整度要求
實(shí)現(xiàn)地面澆筑一次成型
使得項(xiàng)目提前一個(gè)月完成
主體結(jié)構(gòu)封頂
項(xiàng)目幕墻總面積約12.8萬(wàn)平方米
不銹鋼單索玻璃幕墻面積約3萬(wàn)平方米
其中幕墻玻璃的支撐結(jié)構(gòu)
采用了單層平面索網(wǎng)結(jié)構(gòu)
作為一種較新的受力體系
控制該結(jié)構(gòu)的受力平衡成了一大難題
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)
通過(guò)建立單索支撐結(jié)構(gòu)體系模型
分析索網(wǎng)的變形與預(yù)應(yīng)力的關(guān)系
以及索內(nèi)應(yīng)力的大小和索網(wǎng)平面
在抵抗風(fēng)荷載時(shí)各節(jié)點(diǎn)的適應(yīng)能力
最終使單索支撐結(jié)構(gòu)達(dá)到自平衡
順利推進(jìn)項(xiàng)目幕墻建設(shè)
項(xiàng)目屋蓋鋼結(jié)構(gòu)為
異形三維曲面造型焊接球網(wǎng)架
規(guī)模大、跨度大、高差大
施工期間飛機(jī)不停航
大型履帶吊受場(chǎng)地限制
不能直接吊裝
對(duì)網(wǎng)架的安裝帶來(lái)較大挑戰(zhàn)
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)
依托自主研發(fā)的
建筑信息模型云協(xié)同深化平臺(tái)
進(jìn)行全專(zhuān)業(yè)協(xié)同深化
整合各方資源信息
構(gòu)建了36萬(wàn)平方米建筑的
全專(zhuān)業(yè)、高精度的建筑信息模型
并不斷優(yōu)化施工方案
為后續(xù)建設(shè)奠定基礎(chǔ)
項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中還面臨
復(fù)雜型鋼混凝土梁柱節(jié)點(diǎn)區(qū)域
存在多條梁交叉
多層鋼筋穿插施工的挑戰(zhàn)
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前與相關(guān)單位對(duì)接
參與鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計(jì)
保證現(xiàn)場(chǎng)鋼筋穿插施工的可行性
并運(yùn)用建筑信息模型建立
型鋼混凝土梁柱節(jié)點(diǎn)鋼筋排布模型
并制作模擬演示動(dòng)畫(huà)
在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)
項(xiàng)目部統(tǒng)籌協(xié)調(diào)
各專(zhuān)業(yè)的工序銜接
對(duì)建設(shè)者進(jìn)行可視化交底
保證了精準(zhǔn)高效建設(shè)
作為三星級(jí)智慧工地的項(xiàng)目
項(xiàng)目建設(shè)了集合智慧工地管理平臺(tái)
物聯(lián)網(wǎng)檢測(cè)、安全施工檢測(cè)
塔吊可視化監(jiān)控系統(tǒng)
智慧揚(yáng)塵管理系統(tǒng)等
智慧化、全方位管理系統(tǒng)為一體的
指揮中心
可實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)相關(guān)信息
儲(chǔ)存、現(xiàn)場(chǎng)查詢(xún)、線(xiàn)上調(diào)度等
全過(guò)程智慧化管理
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