水泥南下受阻！今日起華潤(rùn)重要水運(yùn)通道斷航163天
日前，廣西壯族自治區(qū)港航管理局發(fā)布大藤峽水利樞紐工程截流斷航公告，從2019年10月21日0:00時(shí)至2020年3月31日24:00時(shí)，共斷航163天。
10月18日從貴港海事局召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)了解到，因大藤峽水利樞紐工程施工需要，黔江大藤峽峽谷出口弩灘至大藤峽水利樞紐壩下交通橋水域自今年10月21日0:00時(shí)至2020年3月31日24:00時(shí)斷航；自10月20日16時(shí)起禁止船舶通過(guò)勒馬航段下航，建議河池、柳州、來(lái)賓方向發(fā)往粵港澳的船舶可由路運(yùn)至南寧、貴港、梧州等地再轉(zhuǎn)水運(yùn)前往粵港澳。
大藤峽截流期間受斷航影響的黔江、柳江、紅水河沿線是來(lái)賓等地區(qū)水泥、砂石礦山聚集地，沿江水運(yùn)長(zhǎng)期以來(lái)是當(dāng)?shù)厮?、砂石企業(yè)產(chǎn)品外運(yùn)的重要通道，西江經(jīng)濟(jì)帶以及廣東市場(chǎng)是其重要客戶。
據(jù)中國(guó)水泥網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，廣西地區(qū)水泥熟料產(chǎn)能8103.4萬(wàn)噸，其中魚峰、華潤(rùn)、臺(tái)泥、虎鷹等企業(yè)在河池、柳州、來(lái)賓、貴港等地的熟料產(chǎn)能占比相對(duì)較大。
砂石產(chǎn)量以來(lái)賓市為例，近年來(lái)就有在建、已投產(chǎn)砂石類產(chǎn)能3000萬(wàn)噸。其中，來(lái)賓市武宣縣還擁有武宣順利采石場(chǎng)500萬(wàn)噸擴(kuò)建項(xiàng)目、華潤(rùn)水泥（武宣）年產(chǎn)500萬(wàn)噸骨料項(xiàng)目等在建項(xiàng)目。
大藤峽水利樞紐工程截流斷航或許對(duì)華潤(rùn)影響更大。華潤(rùn)水泥的主要生產(chǎn)基地分布在廣西西江沿線。華潤(rùn)水泥充分利用當(dāng)?shù)刎S富的資源和便利水運(yùn)條件，建成大型現(xiàn)代化水泥生產(chǎn)線，分布于貴港、平南、南寧和賓陽(yáng)等地；并通過(guò)“一線”--西江黃金水路，進(jìn)入廣東珠江三角洲地區(qū)。珠三角地區(qū)是我國(guó)水泥消費(fèi)量最為集中的城市群之一，水泥需求旺盛，是華潤(rùn)水泥的核心目標(biāo)市場(chǎng)。
砂石行業(yè)運(yùn)輸也將受到一定的影響。根據(jù)位于廣西、廣東交界的西江航運(yùn)干線長(zhǎng)洲樞紐船閘的數(shù)據(jù)，2018年長(zhǎng)洲樞紐船閘下行過(guò)閘貨物繼續(xù)保持大幅增長(zhǎng)，但貨種比較單一，其中60%以上為礦建材料，其中碎石3033萬(wàn)噸；石灰石943萬(wàn)噸；河石690萬(wàn)噸；石粉599萬(wàn)噸。這意味著2018年廣西共向廣東省輸出砂石類產(chǎn)品超5000萬(wàn)噸。
而廣東地區(qū)，隨著《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》出臺(tái)，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將進(jìn)一步加大力度，對(duì)廣東水泥市場(chǎng)形成需求的持續(xù)拉動(dòng)。同時(shí)，廣東省將對(duì)粵東西北地區(qū)加大補(bǔ)短板的力度，廣東水泥需求有望進(jìn)一步增加。
據(jù)中國(guó)水泥網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，廣東省水泥熟料產(chǎn)能合計(jì)達(dá)1億多噸，其中，華潤(rùn)、海螺、臺(tái)泥、塔牌熟料產(chǎn)能占比較高。未來(lái)沒(méi)有其他新增水泥產(chǎn)能，錯(cuò)峰生產(chǎn)政策和環(huán)保政策將有望繼續(xù)嚴(yán)格實(shí)施，2019年供給端變化不大，水泥供給尚不能滿足市場(chǎng)需求。
若大藤峽水利樞紐開(kāi)始截流、西江流域中北部黔江、柳江等斷航，那么斷航期內(nèi)廣西向廣東省水泥、砂石產(chǎn)品輸出或有顯著下降，若得不到及時(shí)補(bǔ)充，廣東省水泥價(jià)格或迎來(lái)短期波動(dòng)。
編輯：梁愛(ài)光
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