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水泥行業(yè)廢氣成分分析儀的研制

介紹一種采用新型非分光紅外NDIR以及電化學傳感器的多組分水泥窯廢氣成分快速分析儀器。該分析儀通過采用基于新型電調制紅外光源的多通道紅外氣體探測技術，配合長壽命電化學O2傳感器，可以在一臺儀器中實現氣體成分中CO2、CO、NO、SO2、O2等氣體的實時快速測量。?...

高溫風機改液力調速為斬波調速

在水泥行業(yè)中，以前往往采用液力耦合器對在線運行的高溫風機轉速進行調節(jié)（我們稱之為液力調速），這主要是為了滿足生產工藝的需要，但從節(jié)能的角度來看，液力耦合器屬于低效產品，效果并不理想。隨著電力電子技術的發(fā)展，現在我們可以通過改變電機的轉差率，來改變高溫風機的轉速（我們稱這種調速方法為斬波調速），同時又具有更好的節(jié)能效果。因此，在高溫風機上改液力調速為斬波調速，已成了當前水泥廠正在轟轟烈烈開展的以“節(jié)能減排”為中心的技術改造工作的一個重要課題。本文專門就這個課題展開論述。...

提高磨機產量的有效途徑

概述? ????眾所周知，球磨機對物料的粉磨主要是依靠研磨體對物料的沖擊與研磨作用來實現的，屬于單顆粒粉碎。由于單顆粒的偶然性，使大量的能量消耗在研磨體之間及研磨體與磨機襯板之間的碰撞與磨損上，因而效率很低。據測定：軸承、齒輪等純機械損失占12.3％；隨產品散熱占47.6％；從磨機筒體散發(fā)的輻射占6.4％；空氣帶走熱量占31.4％；用于粉碎物料的理論能量僅占2.3％。? 目前，為提高粉磨效率，一般在以下三個方面加以改進：一是改進內部裝置，應用節(jié)能襯板、可調隔倉板，降低能耗；二是增加預破碎設備，降低入磨粒度；三是改變粉磨系統(tǒng)，將原來的開路粉磨系統(tǒng)改為閉路粉磨系統(tǒng)，并采用高效選粉機。?...

合理潤滑對開式齒輪出現點蝕的影響

選用齒輪作為動力傳動的部件，輪齒表面的損耗不可避免，在齒輪副的長期運行中，輪齒表面可能會出現不同類型的損傷形式。在各類損傷形式中，點蝕的出現、擴展會導致齒面金屬材料的遺失，并改變齒輪的幾何尺寸，從而影響齒輪副壽命。合理的潤滑能夠防止或緩解點蝕對齒輪造成的不利影響。...

回轉窯煤粉計量輸送系統(tǒng)的改造

三源水泥有限公司2500t/d新型干法水泥生產線設計中采用2套煤粉計量輸送系統(tǒng)，分別供給窯頭和窯尾分解爐的用煤。由于沒有備用喂煤裝置，一旦某個環(huán)節(jié)出現故障，就會嚴重影響回轉窯的正常生產。我們針對這一不利現狀，在投資不大的情況下，對系統(tǒng)進行了改造，實現了2套系統(tǒng)的互相備用。...

談水泥企業(yè)綜合節(jié)電

水泥企業(yè)是用電大戶，企業(yè)要想降低成本，提高經濟效益，必須降低電耗。...

當今交流變頻傳動的發(fā)展及在水泥廠的應用

鑒于直流傳動具有優(yōu)越的調速性能，在上一世紀的大部分年代里，高性能可調速傳動都采用直流電動機，而約占電氣傳動總容量80%的不變速傳動則采用交流電動機。20世紀70年代變頻器的問世徹底打破了交直流傳動按調速分工的格局，經歷近半個世紀的研究，變頻技術從晶閘管(SCR)時期發(fā)展到今天的大功率晶體管(IGBT，IGCT)和耐高壓大功率晶體管(HVIGBT)?時期，控制技術也發(fā)展到今天的矢量控制和直接轉矩控制且已全數字化?其機械特性硬度能滿足具有一定硬性負載的調速要求,并有很好的運行特性，并可作為現場級與監(jiān)控級聯系在一起，應用更靈活，通訊更自由，對供電系統(tǒng)也可實現無干擾，應用范圍幾乎涉及到整個工業(yè)領域。 在水泥工廠的設計中，如風機、水泵、篦冷機、選粉機、各種稱重設備及板式給料機等都已采用變頻調速，已收到良好的經濟效益。在立窯廠、濕法窯廠風機采用變頻調速已較為普遍，在新型大型干法廠如廣州珠江水泥廠、都江堰水泥廠幾乎所有風機采用了大功率高壓變頻器。有些廠如三菱煙臺廠已用交流變頻傳動裝置用在窯系統(tǒng)已將近10年,?采用恒轉矩負載，在調速、過載、電機維護等方面多有良好的業(yè)績。...

O-X型渦旋式選粉機在圈流水泥磨中的應用

我國選粉機經過離心式、旋風式的不斷發(fā)展，在90年代中期，推出了轉子式選粉機，它有效的控制成品的細度和粒徑分布，較好的滿足了生產需要。但是，隨著水泥新標準的實施，也給轉子式選粉機提出了新的挑戰(zhàn)：水泥早期強度達不到要求，不能在控制成品的細度上下功夫。而轉子式選粉機的細度控制，主要是通過主軸轉速和循環(huán)風量兩種辦法，使系統(tǒng)的循環(huán)負荷大幅度上升，選粉效率大幅度下降，大量回粉進入磨機一倉，導致磨機粉磨效率下降，系統(tǒng)單位產量的粉磨電耗大幅度提高。...

磨合潤滑劑在重載開式齒輪的應用

管磨和轉窯類設備通常使用大型開式齒輪副作為動力傳動裝置，其主要工作條件是低速、重載、沖擊負荷等。但齒輪副的加工受限于機加工能力和制造成本，其幾何尺寸誤差較大，齒輪表面比較粗糙，即便是在齒輪副具有足夠安裝精度的條件下，其嚙合齒面的接觸比例最多只有50~60%。?這就意味著在設備的運轉過程中，局部齒面存在載荷集中的隱患，潤滑條件惡劣，導致齒面不可避免的出現先期損傷（如細微裂紋、輕度擦傷等），并持續(xù)擴展成為點蝕、擦傷。為解決以上所述困難，采用專用磨合潤滑劑是一個有效途徑。...

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