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我國客運專線應(yīng)大力發(fā)展無碴軌道

介紹日本、德國、法國無碴軌道的應(yīng)用情況及其結(jié)構(gòu)特點，以及我國應(yīng)用無碴軌道的一些基本情況，并把無碴軌道與有碴軌道在維修、經(jīng)濟性方面作了比較，指出我國建設(shè)客運專線應(yīng)大力發(fā)展無碴軌道。...

低氯低堿新型混凝土早強劑的研究

針對現(xiàn)行氯化物系和硫酸鹽系早強劑存在的缺陷， 利用晶種、高價陽離子硫酸鹽和羥基羧酸為組分制成一種新型早強劑。它可以顯著提高混凝土的早期強度， 降低其坍損和泌水， 以及減少其收縮。此外， 新型早強劑對水泥的適應(yīng)性強， 在低溫下具有良好的早強效果， 其混凝土的抗?jié)B、抗凍性能高， 耐久性好， Cl-和Na+含量低， 無鋼筋銹蝕和堿-骨料反應(yīng)的潛在危害。工程應(yīng)用表明， 這種早強劑具有很好的市場開發(fā)前景。...

談鋼筋混凝土保護層塑料墊塊的推廣應(yīng)用

談鋼筋混凝土保護層塑料墊塊的推廣應(yīng)用 ...

混凝土減水劑和泵送劑臨界摻量的分析與評價

本文根據(jù)對減水劑研究、開發(fā)和應(yīng)用中的體會并結(jié)合國內(nèi)外的研究資料，從理論和實踐上對臨界摻量問題加以分析和評價。...

纖維網(wǎng)增強混凝土（FRC）力學(xué)性能試驗

纖維網(wǎng)增強混凝土（FRC）力學(xué)性能試驗...

多碎石瀝青混凝土SAC

本文簡要介紹了多碎石瀝青SAC—16的產(chǎn)生背景、組成原理和發(fā)展概況，著重介紹了它在滬寧高速公路江蘇段的應(yīng)用概況和取得的顯著技術(shù)效益它的空氣率為3.7% ～5.0%，表面構(gòu)造深度平均0.69～0.92mm，達到既密實、表面構(gòu)造深度又大的目的。...

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