[湘]穿越雪峰山脈 “懷新”建設(shè)過半
2007-01-09 00:00
新年伊始，湖南省重點工程——主線穿越雪峰山脈的懷新高速公路沿線正在加緊施工，目前建設(shè)已經(jīng)過半，其中施工難度極大的巖山堰高架橋進展順利，并有望在四月份實現(xiàn)雙向貫通。
由懷化到新晃的懷新高速公路是我省一條典型山區(qū)公路，主線穿越雪峰山脈，湘黔丘陵，沿線山勢陡峭，隧道、橋梁合計480座，占全線長度的四分之一。建設(shè)者針對山區(qū)地質(zhì)復(fù)雜、橋遂眾多等情況，采取“硅化巖爆破”等新技術(shù)，提高施工進度，目前路基土石方、涵洞通道、橋梁下構(gòu)施工任務(wù)己全部完成。
巖山堰高架橋橫跨湘黔鐵路、320國道，全長516米，施工難度極大，在懷新高速沿線有5座類似大型高架橋。他們采用當前國內(nèi)先進的全液壓系統(tǒng)控制的新型架橋機械施工。
懷新高速公路7標項目負責人夏建偉：2005年我們已經(jīng)完成了路面和6座橋梁的施工任務(wù)，在懷新高速建設(shè)全線的質(zhì)量、進度排名第一，2006年4月，巖山堰高架橋?qū)崿F(xiàn)雙向貫通。
懷新高速公路東接在建的邵懷高速公路，西達與貴州省接壤的新晃侗族自治縣鲇魚鋪，全長93.2公里。2007年通車，屆時從邵陽直達貴州省，只需要3個半小時車程。
（中國混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請注明出處）
由懷化到新晃的懷新高速公路是我省一條典型山區(qū)公路，主線穿越雪峰山脈，湘黔丘陵，沿線山勢陡峭，隧道、橋梁合計480座，占全線長度的四分之一。建設(shè)者針對山區(qū)地質(zhì)復(fù)雜、橋遂眾多等情況，采取“硅化巖爆破”等新技術(shù)，提高施工進度，目前路基土石方、涵洞通道、橋梁下構(gòu)施工任務(wù)己全部完成。
巖山堰高架橋橫跨湘黔鐵路、320國道，全長516米，施工難度極大，在懷新高速沿線有5座類似大型高架橋。他們采用當前國內(nèi)先進的全液壓系統(tǒng)控制的新型架橋機械施工。
懷新高速公路7標項目負責人夏建偉：2005年我們已經(jīng)完成了路面和6座橋梁的施工任務(wù)，在懷新高速建設(shè)全線的質(zhì)量、進度排名第一，2006年4月，巖山堰高架橋?qū)崿F(xiàn)雙向貫通。
懷新高速公路東接在建的邵懷高速公路，西達與貴州省接壤的新晃侗族自治縣鲇魚鋪，全長93.2公里。2007年通車，屆時從邵陽直達貴州省，只需要3個半小時車程。
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