中聯(lián)重科：推出46m、49m新款泵車
2006-11-13 00:00
作為中聯(lián)重科的主導(dǎo)產(chǎn)品之一，中聯(lián)重科新一代ZLJ系列混凝土泵車通過(guò)多次技術(shù)性能和制造工藝的提升，已經(jīng)得到了用戶的普遍認(rèn)可，具備了明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。為進(jìn)一步滿足市場(chǎng)對(duì)混凝土泵車個(gè)性化的選用，日前，中聯(lián)重科推出了兩款工作性能更優(yōu)良、整機(jī)重量滿足汽車底盤承載能力的，臂架高度分別為46m、49m的新一代2006款混凝土泵車。至此，中聯(lián)37m、44m、47m混凝土泵車系列又增添了兩款高性價(jià)比的產(chǎn)品。
由于泵車工作強(qiáng)度大、使用頻繁，且施工環(huán)境惡劣，因而對(duì)其可靠性、可操控性、安全性等有著很高的要求。中聯(lián)新推出的這兩款泵車與同系列其他產(chǎn)品相比，性能進(jìn)一步提高，質(zhì)量和技術(shù)水平也有了新的提升：一是采用RZ臂架結(jié)構(gòu)型式，較R型臂架收放靈活，且臂架在44m、47m泵車的基礎(chǔ)上長(zhǎng)度增加了2m，從而大幅度提高了泵送作業(yè)時(shí)高度和幅度的范圍。二是配裝帶有簡(jiǎn)易臥鋪、達(dá)到歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的奔馳新底盤，施工時(shí)更環(huán)保、更有利于機(jī)手職業(yè)健康。三是在05新一代泵車的技術(shù)提升跟蹤的基礎(chǔ)上，增設(shè)了省油節(jié)能控制系統(tǒng)，進(jìn)一步改進(jìn)了油缸密封結(jié)構(gòu)，完善了濃油潤(rùn)滑系統(tǒng)和分配緩沖系統(tǒng)，將油耗控制在最佳狀態(tài)，從而使性價(jià)比進(jìn)一步提高。
與此同時(shí)，該兩款泵車還可根據(jù)不同客戶的需求，配裝奔馳Actros 4140/4141（歐Ⅱ或歐Ⅲ）不同底盤。
（中國(guó)混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）
由于泵車工作強(qiáng)度大、使用頻繁，且施工環(huán)境惡劣，因而對(duì)其可靠性、可操控性、安全性等有著很高的要求。中聯(lián)新推出的這兩款泵車與同系列其他產(chǎn)品相比，性能進(jìn)一步提高，質(zhì)量和技術(shù)水平也有了新的提升：一是采用RZ臂架結(jié)構(gòu)型式，較R型臂架收放靈活，且臂架在44m、47m泵車的基礎(chǔ)上長(zhǎng)度增加了2m，從而大幅度提高了泵送作業(yè)時(shí)高度和幅度的范圍。二是配裝帶有簡(jiǎn)易臥鋪、達(dá)到歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的奔馳新底盤，施工時(shí)更環(huán)保、更有利于機(jī)手職業(yè)健康。三是在05新一代泵車的技術(shù)提升跟蹤的基礎(chǔ)上，增設(shè)了省油節(jié)能控制系統(tǒng)，進(jìn)一步改進(jìn)了油缸密封結(jié)構(gòu)，完善了濃油潤(rùn)滑系統(tǒng)和分配緩沖系統(tǒng)，將油耗控制在最佳狀態(tài)，從而使性價(jià)比進(jìn)一步提高。
與此同時(shí)，該兩款泵車還可根據(jù)不同客戶的需求，配裝奔馳Actros 4140/4141（歐Ⅱ或歐Ⅲ）不同底盤。
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