全國首座軌道交通工程跨度最大提籃拱橋順利合龍
11月29日，隨著500噸吊車將最后一段鋼拱肋拼裝到位，歷經(jīng)10個月的緊張施工，由中鐵四局二公司承建的全國首座軌道交通工程跨度最大的提籃拱橋——寧波地鐵1號線一期高架段主跨220米提籃拱橋順利合龍。
寧波地鐵1號線一期工程全長20.878公里，建設工期約5年。該橋是全線的重點控制性工程，也是國內軌道交通同類橋梁跨徑之最。全長270米，主跨220米，為雙線軌道交通高架橋，橋梁主梁采用預應力鋼筋砼系梁以及鋼筋砼板式橋面，鋼拱采用鋼箱結構。上部結構鋼箱拱肋最大高度6.5米，單節(jié)最大長度15米，節(jié)段最大重量55噸，最大吊裝高度55米。
自去年施工以來，中鐵四局二公司面對施工技術要求高、工期緊、任務重、作業(yè)面狹小、安全壓力大等難點，多次邀請局內橋梁專家進行現(xiàn)場指導，優(yōu)化施工組織方案，將設計指導性方案“先梁后拱的施工法”優(yōu)化為“梁拱同步施工法”，壓縮施工周期8個月。在施工過程中，精心組織，增加人力、物力投入，在積極開展各項勞動競賽和QC攻關活動的同時，加大安全質量培訓力度，僅用10個月的時間，安全優(yōu)質高效地完成大橋建設，創(chuàng)造了“寧波軌道交通速度”，為寧波地鐵1號線一期工程2014年開通試運營奠定了堅實基礎。
編輯：余樂樂
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